Černý kouř a ztráta výkonu: problémy s naftovým motorem Panamera

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobný problém se svým Cayenne Diesel z roku 2012. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale věci související s turbem jsou pro mě rozhodně dílenským územím. Měl jsem úplně stejné příznaky, černý kouř, podivné syčení, ztrátu výkonu a trhavou akceleraci. Ukázalo se, že to byl vadný odpadní ventil. Nechal jsem ho opravit u svého důvěryhodného místního specialisty na Porsche za asi 860 €. Od té doby auto funguje perfektně. Určitě by to mohl být stejný problém u vaší Panamery, protože mají podobné součásti motoru. Ale pro jistotu se zeptejte, jaký máte počet najetých kilometrů a zda jste kromě CEL zaznamenal i jiné výstražné kontrolky? Také se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Pomohlo by to zúžit situaci.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 47777 km a minulý měsíc bylo v servisu. Ještě jsem si nevytáhl žádné chybové kódy, ale zítra to plánuji nechat zkontrolovat. Momentálně se mi zobrazuje pouze varovná kontrolka CEL. Problém s odpadním ventilem, který jste zmínil, se docela shoduje s tím, co zažívám já. Všiml jste si, jestli se syčení zhoršilo při zrychlování? A oprava byla provedena v nezávislém servisu nebo u prodejce? 860 € zní mnohem lépe, než kolik jsem očekával, že zaplatím!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, vzpomínám si, že jsem se s tím potýkal u svého Cayenne, syčení se rozhodně zhoršilo při akceleraci, zejména při pokusu o zvýšení otáček nad 3000 min-1. Bylo to opravdu o nervy! Vzal jsem ten svůj k nezávislému specialistovi na Porsche, kterého už léta využívám, "Auto Klaus" tady v Mnichově. Jsou to bývalí mechanici od Porsche a znají tyto motory zevnitř. Prodejce mi za stejnou opravu nabídl téměř dvojnásobek (asi 1600 €)! Problém s odpadním ventilem je u těchto dieselových motorů docela častý, zejména kolem 45-60 tisíc km. Když jsem si poprvé všiml příznaků, také jsem si myslel, že by to mohl být snímač plnicího tlaku (což by bylo levnější), ale kombinace syčení a černého kouře obvykle prozrazuje, že jde o odpadní šoupátko. Vzhledem k tomu, že máš najeto dost podobně jako já, když se to stalo (měl jsem najeto asi 52 tis. km), a příznaky přesně odpovídají, vsadil bych na to, že jde o stejný problém. Oprava trvala asi 4-5 hodin, pokud si dobře vzpomínám. Dejte nám vědět, co říkají chybové kódy, až je zítra zkontrolujete. Ale upřímně, na základě toho, co popisuješ, bych byl opravdu překvapený, kdyby se ukázalo, že je to něco jiného.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je to opravdu užitečné. Díky podobnosti v počtu najetých kilometrů a příznaků se cítím jistější v tom, s čím mám tu čest. Mám poblíž i důvěryhodného nezávislého specialistu na Porsche, takže jim hned zítra zavolám. Určitě si nechám zkontrolovat ty chybové kódy a vyhnu se přirážce u dealera! Opravdu jste mě uklidnili ohledně potenciálních nákladů, upřímně jsem čekal mnohem větší zásah do peněženky. Nejspíš se vykašlu na prudké zrychlování, dokud to nebude opravené, pro jistotu. Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti s tímto problémem! Podobnost s vaší situací u Cayenne je až zarážející, hádám, že tyto dieselové motory opravdu sdílejí stejné zvláštnosti! Ještě jednou díky za pomoc!

(community_translated_from_language)