100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

VeraSpeedy

Černý kouř, obtížné startování a problémy s DPF u Citroenu Nemo 2010

Ahoj lidi, můj Citroen Nemo z roku 2010, diesel s cca 196963 km na tachometru, má nějaké divné příznaky. Při akceleraci se objevuje černý kouř, za studena trvá extrémně dlouho, než nastartuje, nefunguje regenerace DPF a na volnoběh se třese. Jednou dokonce nechtěl nastartovat vůbec a kontrolka přednárazového svícení vůbec nezhasne. Mám pocit, že by to mohl být problém s řídicí jednotkou žhavení. Má někdo podobnou zkušenost a má nějaký tip, jak to vyřešit? V posledním servisu to opravdu zpackali, takže bych ocenil jakékoliv informace o dobrých a důvěryhodných servisech. Předem díky!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Citroën Nemo z roku 2010 produkuje černý kouř při akceleraci, má problémy se startováním za studena, nefunguje regenerace DPF a při volnoběhu se třese. Kontrolka žhavení svítí, což naznačuje možný problém s řídicí jednotkou žhavení. V podobném případě výměna řídicí jednotky ECU vyřešila příznaky, což naznačuje, že by to mohlo být vhodné řešení i pro současný problém. Doporučuje se hledat důvěryhodnou autoservisy pro opravu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

ChrissyMey

Ahoj, to skutečně zní jako řídicí jednotka. Podobné příznaky jsem měl naposledy u svého Citroenu Berlingo diesel z roku 2007. Rozhodně se jednalo o vážnou záležitost. Řídicí jednotka skutečně selhala, stejně jako u tvého vozu, můj odhad. Příznaky byly téměř totožné, včetně třesoucího se volnoběhu a problémů se startováním za studena. Řešením v mém případě byla výměna řídicí jednotky. Nakonec jsem šel do malého servisu v mém okolí, který mi doporučil kolega z práce, a odvedli dobrou práci. Doufám, že vám to pomůže!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Ahoj, díky za odpověď! Opravdu to vypadá, že se to ubírá stejným směrem. Stejný problém, stejné příznaky. Jsem ráda, že jsem se zeptala. Nepamatujete si náhodou, kolik jste zaplatil za opravu a výměnu řídící jednotky? A byly poté s autem nějaké další problémy nebo bylo vše opět tiptop? Přeji krásný víkend!

(community_translated_from_language)

ChrissyMey

Moin moin! Ano, příznaky zní dost podobně. Nakonec mě výměna a oprava řídicí jednotky žhavení stála 1000 eur. Ale můžu vám říct, že to stálo za to! Od návštěvy servisu byla závada na řídicí jednotce žhavení odstraněna a auto opět jezdí jako z praku. Od té doby žádné další problémy. Vše je opět tip-top, žádné třesoucí se volnoběžné otáčky ani problémy se startováním za studena a kontrolka předžhavení už nesvítí. Doufám, že vám to pomůže. A díky, přeji vám také hezký víkend!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Ahoj, díky za informace! Zní to jako docela velká investice, ale pokud bude auto poté opět fungovat bez problémů, asi se to vyplatí. Je dobré vědět, že servis, kterému důvěřuješ, odvedl dobrou práci. Asi začnu hledat nějaký spolehlivý v mém okolí. Díky za pomoc a zpětnou vazbu! Přeji vám také krásný víkend!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO