Chaos hybridních baterií BMW řady 7: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! S hybridy BMW mám nějaké zkušenosti, protože vlastním BMW řady 5 Hybrid z roku 2020 a můj bratranec jezdí s i4. Loni jsem měl téměř totožné příznaky, slabé starty, systémová varování všude možně a zhasínání světel. Diagnostika mi také ukazovala nízké hodnoty napětí. Ukázalo se, že moje 12V baterie byla úplně vybitá, pravděpodobně proto, že jsem v té době moc nejezdil. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde otestovali jak hlavní hybridní baterii, tak 12V baterii. 12V baterie byla již nezachranitelná a bylo nutné ji vyměnit. Celkový účet vyšel na 290 eur včetně práce a naprogramování nové baterie do systému vozu. Opravdu rychlá oprava a od té doby auto jezdí perfektně. Než se ale podělím o konkrétnější rady, jaký je váš typický jízdní režim? Jezdíte hodně krátké cesty, nebo delší jízdy? A také, jak stará je vaše současná 12V baterie? Tyto údaje by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! V současné době také málokdy jezdím dlouhé cesty, většinou krátké cesty mezi prací a domovem. Moje auto má najeto 36504 km a minulý měsíc bylo na roční servisní prohlídce. Baterie je původní, která byla dodána s autem, takže je stará už asi 18 měsíců. To, co jste popsal, vlastně zní přesně jako to, co zažívám já. Příznaky se začaly objevovat poté, co jsem auto nechal asi týden zaparkované. Přemýšlel jsem, jestli to nemůže být 12V baterií, ale nebyl jsem si jistý, protože auto je relativně nové. Je dobré vědět, že existuje potenciální řešení, které nezruinuje banku. Měli jste po výměně baterie nějaké problémy, například problémy s rekalibrací nebo resetem systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Páni, vaše situace zní přesně jako to, čím jsem prošel já. Protože jsem již vyměnil baterii ve své řadě 5, mohu vám vyprávět celý příběh. Po výměně šlo vše super hladce, vůbec žádné problémy s rekalibrací nebo resetováním systému. Dílna zvládla veškeré programování a upřímně, auto se cítilo lépe než kdy předtím. Starty byly ostré, všechny ty otravné varovné zprávy zmizely a světla se vrátila na plný jas. S těmito novými BMW, zejména hybridy, je to, že jsou docela náročné na 12V baterii, i když jsou zaparkované. Všechna ta luxusní elektronika stále odebírá energii. A ano, mnoho krátkých cest nepomáhá, protože baterie nemá dostatek času na úplné dobití. I když je vaše baterie pouze 18 měsíců stará, mohla být poslední kapkou tato týdenní parkovací doba. Můj byl asi 2 roky starý, když to vzdal, a měl jsem stejný způsob jízdy, většinou na krátké cesty, jako ty. Jeden tip: po výměně baterie jsem si koupil udržovací nabíječku na dobu, kdy vím, že auto bude stát déle než pár dní. Od té doby žádné problémy. Kluci z dílny to vlastně doporučili, říkali, že to vidí u hybridních BMW docela často.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Opravdu mi to pomáhá uklidnit mysl. Určitě se také podívám na pořízení nabíječky, zní to jako rozumná investice, která zabrání budoucím problémům. Zítra ráno mám domluvenou schůzku v servisu a teď už jsem si celkem jistý, že je to jen 12V baterie. Vaše zkušenosti mi velmi pomohly, přesně v takovou zpětnou vazbu z reálného světa jsem doufal. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny podrobnosti, zejména o zkušenosti po výměně. Je dobré vědět, že vše proběhlo hladce při programování a nevyskytly se žádné přetrvávající problémy. Tentokrát asi zůstanu u prodejce, protože auto je stále v záruce, ale teď alespoň vím, co mohu očekávat. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)