Chaos s řídicí jednotkou VW Touareg: Několik chyb se nedá vymazat

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s vozy VW jsem se u svého VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2016 setkal s téměř totožnými problémy. Diagnostika automobilu ukázala podobné neobvyklé chybové kódy a problémy s aktivní pamětí. Příčinou se ukázalo být podnapětí v elektrickém systému vozidla na 11,8 V, což způsobilo, že počítačový systém pracoval nepravidelně. Výměna hlavní řídicí jednotky ECU by byla zbytečně drahá. Řešení zahrnovalo: 1. Testování stavu baterie 2. Kontrola všech uzemnění 3. Kontrola výstupu alternátoru 4. Provedení kompletní diagnostiky elektrického systému Celková oprava stála 240 €, což zahrnovalo: Kompletní diagnostiku systému, čištění koroze na uzemňovacích bodech, výměnu vadného regulátoru napětí, kalibraci počítačového systému. Pro pomoc s diagnostikou vašeho konkrétního případu byste mohli sdílet: Aktuální hodnoty napětí baterie, stáří baterie, zda chybové kódy přetrvávají po krátkých nebo dlouhých jízdách, zda existují další elektrické problémy, jako jsou slabá světla. Elektronika vozu může být citlivá na výkyvy napětí a ukládání neobvyklých chybových kódů je často spíše příznakem problémů s napájením než skutečnou poruchou řídicí jednotky ECU.

(community_translated_from_language)

Poslední servis jsem absolvoval při 93540 km. Po vašich radách jsem zkontroloval napětí baterie, ukazuje 11,6 V, dokonce nižší, než jste zmínil. Baterie je originální z roku 2014, což by mohlo vysvětlovat diagnostiku řídicí jednotky ukazující tyto neobvyklé chyby. Kódy se objevují hlavně po delších jízdách a v poslední době jsem si všiml mírně slabších světlometů. Myslím, že začnu testováním elektrického systému a výměnou baterie, než budu uvažovat o výměně řídicí jednotky. Zdá se to jako logický první krok, zejména vzhledem k stáří současné baterie a symptomům odpovídajícím vašemu popisu. Měl někdo jiný úspěch s pouhou výměnou baterie, která vyřešila tyto problémy s počítačovým systémem?

(community_translated_from_language)

Díky za tyto podrobnosti. Ano, vaše naměřená hodnota 11,6 V je rozhodně problematická a znepokojivě podobná tomu, co jsem zažil já. Po výměně mé staré baterie zmizelo asi 90 % elektrických problémů a chybových kódů na mém Tiguanu. Pro referenci, správný dobíjecí systém by měl udržovat: 12,6 V s vypnutým motorem, 13,8–14,4 V během chodu. Autodiagnostika, kterou jsem provedl po výměně baterie, ukázala, že alternátor byl ve skutečnosti v pořádku, jen se potýkal se starou, slabou baterií. Kroky opravy v mém případě byly: 1. Instalace nové baterie: 180 € 2. Reset diagnostiky ŘJ: 60 € 3. Základní kontrola elektrického systému: 40 € Celkové náklady dosáhly 280 €, což bylo mnohem levnější než cena 1200 €+ za výměnu ŘJ. Chybové kódy se po této opravě už nevrátily. Zvažte provedení kompletní kontroly dobíjecího systému při montáži nové baterie, to může odhalit, zda váš alternátor nebo regulátor napětí také potřebují pozornost. Jelikož vaše příznaky (slabé světlomety, kódy po dlouhých jízdách) odpovídají klasickým příznakům selhávající baterie ovlivňující elektroniku vozu, zdá se, že začít s výměnou baterie je správný přístup.

(community_translated_from_language)

Naprostou pravdu máte, nová baterie dává jako první řešení největší smysl. Právě jsem se vrátil z kontroly v garáži za rohem, mohou mě tam zítra vzít na kompletní kontrolu elektrického systému a výměnu baterie, pokud bude potřeba. Odečty napětí opravdu pomohly vysvětlit, proč moje elektronika v autě bláznila. Můj pravidelný mechanik souhlasil, že 11,6 V je pro správnou funkci řídicí jednotky ECU příliš málo. Vysvětlil, jak tyto diagnostické testy v autech mohou ukazovat zavádějící chybové kódy, když je napájení nestabilní. Dává to naprostý smysl, proč řídicí jednotka stále zaznamenávala neobvyklé chyby. Určitě teď přeskočím drahou výměnu ECU. Pošlu aktualizaci, jakmile dostanu výsledky testu elektrického systému a případně po instalaci nové baterie. Opravdu doufám, že to vyřeší ty trvalé chybové kódy, jako to udělalo ve vašem případě. Náklady na opravu, které jste sdílel, se také zdají mnohem rozumnější než odhad 1200 €, který jsem dostal dříve. Použil někdo jiný specifickou značku baterie, která funguje obzvlášť dobře s těmito systémy VW?

(community_translated_from_language)