Chaos v bateriích SQ8: Několikanásobné selhání systému ukazuje na Alt

Podobné příznaky jsem měl i u modelu S7 2020. Neobvyklá selhání systému a varování ochranných obvodů ukazovala na závažný elektrický problém, který se netýkal jen slabé baterie. Alternátor byl ve skutečnosti v pořádku, hlavní příčinou byl selhávající regulátor napětí, který způsoboval přepětí v elektrickém systému. Tyto napěťové špičky spouštěly ochranná opatření řídicí jednotky vozu, což vedlo k těmto neobvyklým vypnutím systému. To, co začíná jako problémy s baterií, často ukazuje na hlubší problémy s elektrickým systémem. Vysoké napěťové špičky mohou poškodit více řídicích modulů, pokud nejsou kontrolovány. V mém případě vyřešila problémy se studeným startem a nevyzpytatelné chování systému výměna regulátoru napětí. Doporučil bych nechat kompletně otestovat nabíjecí systém se zaměřením na: Tento typ elektrických problémů vyžaduje řádnou diagnostiku pomocí specializovaného vybavení. Základní test baterie neodhalí celý rozsah problému. Příznaky odpovídají spíše klasické poruše regulace napětí než problémům s alternátorem. Rozhodně stojí za to nechat to řádně zkontrolovat, elektrické závady mohou kaskádovitě vyústit v drahé poruchy řídicích modulů, pokud není odstraněna základní příčina.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem regulátoru napětí. S podobnými problémy s autobaterií jsem se nedávno potýkal u svého Audi. Příznaky přepětí byly téměř totožné, i když můj systém ochrany obvodů zachytil většinu problémů dříve, než došlo ke skutečnému poškození. Sledoval jste, kolik nakonec stála kompletní diagnostika a oprava? Také by mě zajímalo, zda je od opravy vše s elektrickými systémy stabilní. Problémy s vysokým napětím mohou někdy způsobit přetrvávající problémy, které se projeví později.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu a následné kroky. Od návštěvy mechanika varování před přepětím zcela zmizelo. Konečný účet vyšel na 290 eur za řešení problému se silně vybitou baterií. Elektronika vozu již několik měsíců funguje bezchybně. Žádná další neobvyklá selhání systému ani spouštění ochranných obvodů. Studené starty jsou nyní silné a všechny elektrické systémy fungují, jak mají. Klíčová byla důkladná diagnostika, zjistili přesné vzorce vysokého napětí, které způsobovaly problémy. I když se to zpočátku zdálo nákladné, díky prevenci možného poškození více řídicích modulů se to vyplatilo. Jedna rada: pravidelné kontroly napětí během údržby mohou tyto problémy zachytit včas. Je to mnohem levnější než později řešit kaskádovité elektrické poruchy. Všechny problémy související s autobaterií zůstaly vyřešeny. Vůbec žádné přetrvávající problémy. Pokud ten váš vykazuje podobné příznaky, jejich rychlé řešení pravděpodobně zabrání rozsáhlejším elektrickým škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vyřešil své problémy s elektřinou. Poté, co jsem si přečetl o problémech s regulátorem napětí, jsem vzal svou SQ8 do specializovaného obchodu s elektrickou diagnostikou, a ne k běžnému mechanikovi. Autobaterie vykazovala známky poškození z opakovaných přepětí. Zjistili, že systém ochrany obvodů je přetěžován napěťovými špičkami, což přesně odpovídá tomu, co popisovali ostatní. Kompletní diagnostika a oprava, včetně nového regulátoru napětí a baterie, stála 1250 eur. Více, než se očekávalo, ale stálo to za každý cent vzhledem k možnému poškození řídicí jednotky a dalších modulů vozu. Jezdím už dva týdny a všechny elektrické problémy zmizely. Už žádné problémy se studeným startem, žádné neobvyklé poruchy systému. V servisu důkladně zdokumentovali všechny údaje o přepětí před opravou a po ní, aby ukázali, že problém byl řádně vyřešen. Když se na to dívám zpětně, měl jsem jít rovnou ke specialistovi na elektrotechniku, a ne se nejprve pokoušet o generální opravu. Poučení o elektrických problémech vyžadujících správné diagnostické vybavení a odborné znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)