Chrysler 300: Klepání motoru a kouř při zrychlování

Minulou sezónu jsem zažil totožné příznaky ve svém Chrysleru 200 z roku 2017. Klepání motoru bylo nezvratné, zvláště během zrychlování, a hodnoty snímače klepání byly při skenování mimo tabulky. Příčinou se ukázaly být silné usazeniny uhlíku ve spalovací komoře, které vytvořily horká místa a narušily normální spalování. Tyto usazeniny způsobovaly problémy s předčasným vznícením, což vedlo ke klepání a ztrátě výkonu, jak popisujete. Oprava vyžadovala: Demontáž a čištění hlav válců, výměnu zapalovacích svíček, ošetření odstraňující usazeniny uhlíku, resetování parametrů snímače klepání. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k úderu pístu a konečnému selhání motoru. Po opravě se motor vrátil k plynulému chodu s odpovídajícím výkonem. Doporučuji okamžitě nechat přečíst chybový kód, protože příznaky silně naznačují problémy související se spalováním, které by se neměly ignorovat. Najeto na vašem modelu 300 je v rozsahu, kde se hromadění uhlíku stává běžným, zejména pokud se vynechaly pravidelné intervaly údržby. Používání paliva nižší kvality nebo zpožděné výměny oleje mohou tento problém zhoršit. Zvažte přechod na prémiové palivo a po opravě dodržujte přísné servisní intervaly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Chryslerem 200. Moje příznaky jsou velmi podobné a diagnostika zapalovacího časování a klepání senzoru mi hodně pomohla. Váš poskytnutý seznam oprav zní důkladně. Zajímalo by mě, zda si zhruba pamatujete, kolik jste za celou opravu zaplatili? Také, měli jste po opravě nějaké opakující se problémy s klepáním motoru nebo detonací? Jen chci správně rozpočítat a ujistit se, že tohle snad problém úplně vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal opravit svůj Chrysler 200 z roku 2017 kvůli usazeninám v spalovací komoře, jsem neměl žádné problémy s upozorněním na klepání snímače nebo předčasným zapalováním. Oprava stála celkem 425 €, což zahrnovalo čištění karbonových usazenin a resetování všech parametrů. Investice stála za to, protože motor nyní běží hladce bez problémů s detonací. Abych předešel budoucím problémům, přešel jsem na vyšší oktanová paliva a držím se plánu údržby. Pístem způsobený zvuk a hrubý chod zcela zmizely po dokončení opravy. Je to už více než rok a žádné příznaky se neopakovaly. Pravidelná výměna oleje a kvalitní palivo skutečně dělají rozdíl v prevenci vzniku nových karbonových usazenin ve spalovací komoře.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Nakonec jsem po prozkoumání několika servisů vzal svou 300 k novému mechanikovi. Diagnostika klepání senzoru potvrdila to, co jste všichni navrhli – usazeniny v spalovací komoře způsobující detonaci. Celková oprava vyšla na 480 €, včetně: Kompletní odstraňování karbonu, Nové zapalovací svíčky, Kalibrace klepání senzoru, Výměna čerstvého syntetického oleje. Motor teď běží jako nový, žádné škubání ani kouř při zrychlení. Mechanik mi ukázal nahromaděný karbon, který vyčistili, a byl to docela masakr. Začal jsem používat palivo s vyšším oktanovým číslem a budu dodržovat údržbu, aby se to neopakovalo. Jsem opravdu rád, že jsem to opravil dříve, než došlo k nějakému většímu poškození motoru. Servis odvedl skvělou práci a dokonce mi ukázal přesně, co během opravy dělají. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)