Chyba aktivní kapoty a varování airbagu na GT Roadster

Vaše situace zní děsivě povědomě jako výzva, se kterou jsem se setkal u svého GT Roadsteru. Aktivní systém kapoty, jak víte, je navržen tak, aby zvýšil bezpečnost chodců při čelním nárazu. Vzhledem k tomu, že vaše pružinové akční členy byly spuštěny a sledujete jak chybu aktivní kapoty, tak varovnou kontrolku airbagu, je třeba zvážit složitou interakci mezi bezpečnostními systémy vozu. Zvažovali jste možnost vadného snímače zrychlení, který ovlivňuje mechanismus detekce kolize? Je to součást nedílná pro funkčnost systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Akcelerační senzor, říkáte? Kde přesně se nachází a je to něco, co bych mohl zkontrolovat sám, nebo je lepší to nechat na odbornících? Také, jak by vadný senzor způsobil aktivaci pružinových akčních členů? Existuje způsob, jak resetovat systém, nebo je nutná kompletní výměna?

(Přeloženo z Angličtina)

Skutečně, akcelerační senzor. Abych odpověděl na vaše dotazy s náležitou péčí, přesná poloha senzoru se může lišit, i když se obvykle nachází v přední části vozidla, v blízkosti zóny nárazu. Zatímco vizuální kontrola by mohla odhalit zjevné poškození, sofistikovaná diagnostika potřebná k zjištění jeho funkčnosti vyžaduje specializované vybavení. Chybná aktivace pružinových akčních členů naznačuje falešný pozitivní výsledek ze systému detekce kolize, pravděpodobně způsobený vadným senzorem. Resetování systému po události aktivace se obecně nedoporučuje bez důkladného diagnostického hodnocení. Vzhledem ke složitosti a potenciálním dopadům jak na bezpečnost vozidla, tak na bezpečnost chodců bych doporučoval vyhledat radu kvalifikovaného technika Mercedes-Benz. Mám podezření, že z dlouhodobého hlediska ušetříte čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace! Vzal jsem to do dílny a měl jsi pravdu - ukázalo se, že se jedná o vadný snímač zrychlení. Vyměnili ho, vymazali kódy a vše je zpět v normálu. Celkové náklady na opravu byly 315€ včetně dílů a práce. Oceňuji pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)