Chyba klimatizace VW Beetle: Problémy s teplotním čidlem

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golf TSI z roku 2015. Díky zkušenostem s opravami systémů HVAC jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal. Kalibrace teplotního čidla byla zcela mimo a řídicí jednotka se ukázala být vadná. Dílna diagnostikovala více závad v řídicí jednotce systému HVAC. Po výměně řídicí jednotky začalo vše perfektně fungovat. Celkové náklady na opravu činily 980 €, včetně diagnostické práce a součástí. Než však budete uspěchat s závěry ohledně vašeho Brouka, pomohlo by mi vědět: Jaká přesná chybová zpráva se zobrazí na přístrojové desce? Funguje ventilátor stále na jakékoli rychlosti? Dostáváte se k nějakému proudění vzduchu, jen není řízená teplota? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků z chladicího systému? Historie údržby vozidla by zde mohla být také relevantní, konkrétně: Kdy byla provedena poslední servisní prohlídka klimatizace? Byl chladicí systém nedávno zkontrolován? Jsou nějaké další elektrické problémy? Tyto podrobnosti by pomohly porovnat, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Příznaky zní velmi podobně, ale modely VW mohou mít různé konfigurace řídicích jednotek i v rámci stejného modelového roku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 115 000 km. Provedl jsem diagnostiku a dostal jsem chybový kód P0116. Chybová zpráva hlásí poruchu systému řízení motoru. Ventilátor funguje na všech rychlostech, ale neprochází žádný studený vzduch, pouze okolní teplota. Žádné zvláštní zvuky z chladicího systému, které bych dokázal detekovat. Mým hlavním problémem je, že údaje o teplotě jsou nekonzistentní a během několika minut ukazují jak vysoké, tak nízké hodnoty. Již jsem zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a kolem motoru nejsou žádné viditelné úniky chladicí kapaliny. Klimatizace fungovala dobře asi před týdnem, než se začaly tyto problémy objevovat. Vzhledem k těmto příznakům se přikláním k závadě teplotního čidla spíše než k celé řídicí jednotce. Byl by ověření kabelových spojů k čidlu dobrý první krok?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě kódu P0116 a vašeho popisu kolísajících údajů o teplotě to rozhodně zní jako stejný problém s teplotním čidlem, s jakým jsem se potýkal u svého Golfa. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo v mém případě, než jsem to nechal opravit. Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru způsobuje falešná čtení, což vysvětluje, proč zůstává systém klimatizace deaktivován. Řídicí jednotka přijímá nesprávná data a přepne se do bezpečného režimu, aby systém ochránila. V mém případě jsem si zpočátku také myslel, že je to jen čidlo, a kontrola kabeláže je chytrý první krok. Po kontrole spojení však dílna zjistila, že dlouhodobé vystavení nesprávným datům z čidla poškodilo samotnou řídicí jednotku. Několik technických bodů k chybovému kódu P0116: Konkrétně se týká obvodu čidla teploty chladicí kapaliny motoru, Kolísající údaje o teplotě jsou klasickým znakem vadného čidla nebo poškozené kabeláže, Teplotní čidlo výměníku tepla spolupracuje s chladicím systémem pro regulaci teploty motoru Vzhledem k vašemu nájezdu a náhlému vzniku problémů by výměna pouze čidla mohla problém vyřešit. Samotné čidlo stojí kolem 60 €, což je výrazně méně než výměna celé řídicí jednotky. Pokud však byla řídicí jednotka ohrožena, budete možná muset vyměnit obě součásti, jako já. Dobrá zpráva je, že ventilátor stále funguje, což naznačuje, že základní hardware HVAC je funkční. To dále poukazuje na problém s čidlem nebo řízením spíše než na mechanický problém v chladicím systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o chybovém kódu a příznacích. Po zvážení vašich zkušeností a návrhů si myslím, že začnu kontrolou kabelových spojů k čidlu teploty. Kolísavé hodnoty a kód P0116 skutečně silně poukazují na problém s čidlem spíše než na úplné selhání řídicí jednotky. Skutečnost, že mi klimatizace fungovala perfektně teprve před týdnem, mi dává naději, že by se mohlo jednat o jednodušší opravu. Pokud by výměna čidla za 60 € mohla vyřešit jak nestabilitu teploměru, tak problémy s klimatizací, bylo by to ideální. I když chápu, že mohu objevit další problémy, jakmile začne počáteční oprava, podobně jako u vaší opravy Golfu. Nejprve si nechám zkontrolovat čidlo teploty a nechám dílnu otestovat řídicí jednotku, než přistoupím k jakýmkoli větším opravám. Alespoň teď vím, co čekat, a mohu učinit informovanější rozhodnutí při projednávání možností opravy s mechanikem. Údržba vozidla se skutečně scvrkává na řešení těchto problémů, než se zvětší na větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)