Chyba komunikace řídicí jednotky BMAX

Dobrý den. Píšu na toto fórum, abych požádal o pomoc s problémem, který mám se svým vozidlem. Jedná se o Ford BMAX z roku 2012, dieselový motor, s 182013 km na tachometru. Setkávám se se záhadným problémem souvisejícím s chybou komunikace řídicí jednotky. Příznaky se projevují jako přehřívání motoru, doprovázené rozsvícením kontrolky motoru na palubní desce. Dále jsem pozoroval únik chladicí kapaliny pod vozidlem, což svědčí o nadměrném tlaku v chladicím systému. Moje počáteční hodnocení, založené na dostupných zdrojích, naznačuje potenciální vadu v kabelovém nebo zástrčkovém spojení součásti. Mohla by toto chování vyvolat také softwarová chyba? Jakékoli poznatky by byly velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zajímavý problém. Mám také BMAX. Tyto příznaky naznačují několik možností. Přehřívání spojené s únikem chladicí kapaliny mě vede k domněnce, že je to víc než jen problém se softwarem, i když vadná řídicí jednotka může způsobit všelijaký chaos. Nechali jste si přečíst diagnostický chybový kód (DTC) z počítače vozu? Mohl by vás nasměrovat na konkrétní řídicí jednotku, která problém způsobuje. Byl únik chladicí kapaliny nedávný?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Ano, nechal jsem provést diagnostické skenování a to indikoval chybu komunikace s jednou z řídících jednotek, ale neupřesnil, kterou. Únik chladicí kapaliny je poměrně nedávný vývoj, který se vyskytuje současně s epizodami přehřátí a aktivací kontrolky motoru. Vyjasňuje to dále příznaky, nebo máte nějakou radu, kterou součást bych měl zkontrolovat jako první?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, vágní komunikační chyba v kombinaci s únikem chladicí kapaliny... to není ideální. Před rokem jsem měl podobný problém, ukázalo se, že to bylo zkorodované spojení sběrnice CAN v blízkosti řídicího modulu motoru. Podle mého odhadu, i když můžete kabeláž vizuálně sledovat, bez specifičtějšího diagnostického zařízení nebudete schopni určit hlavní příčinu elektrického problému. Vzhledem k riziku dalšího poškození motoru přehřátím a potenciálním nákladům na různé náhradní díly, možná nechte zkušeného technika z dílny, aby auto prošetřil? To je pravděpodobně nejúčinnější způsob.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si rady. Na základě vašich zkušeností a návrhů vezmu vozidlo do renomované dílny na důkladnou kontrolu. Opravdu jsem našel vadnou svíčku (v blízkosti řídicí jednotky motoru) a dílna také potvrdila přetržený drát. Technik vyměnil kabelový svazek a vyčistil svíčku, překódoval software vozu. Celkové náklady byly 95 €. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich poznatků.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: