Chyba komunikace řídicí jednotky Mercedes G Klasse

Je mi líto, že slyším o problémech, které máte s vaším Mercedesem G Klasse. Chyba komunikace řídicí jednotky může skutečně vést k takovým příznakům. Měl jsem podobnou zkušenost se svým předchozím vozidlem, BMW řady 5, kde vadné připojení sběrnice CAN způsobilo přerušované přehřívání a diagnostické chyby. Zkontrolovali jste datové spoje do řídicího modulu, zda nevykazují známky koroze nebo poškození? Mohlo by být také vhodné zkontrolovat kabelový svazek, zda nevykazuje zjevné problémy s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rychlou odpověď. Když říkáte 'datové spoje', jsou nějaké konkrétní body, na které bych se měl zaměřit? A jak zjevné byly problémy s připojením na vašem BMW? Nejsem technicky nejzdatnější osoba.

(Přeloženo z Angličtina)

Jistě. U mé BMW nebyly problémy s konektivitou ihned zřejmé. Problém jsem lokalizoval pečlivým zkoumáním kabelového svazku v blízkosti řídicího modulu motoru. Datová spojení jsou místa, kde se kabelový svazek připojuje k samotnému řídicímu modulu. Hledejte uvolněné spoje nebo poškozené piny uvnitř zástrček. Vzhledem k příznakům, které jste popsali, a možnosti vadného kabelu nebo spoje zástrčky by bylo rozumné poradit se s kvalifikovaným technikem. Vypadá to, že by se to mohlo stupňovat do závažnějšího problému. Podařilo se mi vyřešit svůj problém a doufám, že se vám to také podaří.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si podrobného vysvětlení. Vzal jsem to do dílny. Ukázalo se, že to byl problém s kabeláží, jak jste předpokládal, vadné zapojení zástrčky. Náklady na opravu byly 95 €. Děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)