100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

DRichter

Chyba komunikace řídicí jednotky Renault SM5

Mám problém s komunikací řídicí jednotky u mého Renaultu SM5 z roku 2004 (benzínový motor, 101210 km). Mezi příznaky patří přehřívání motoru, rozsvícená kontrolka motoru a únik chladicí kapaliny pod vozidlem, pravděpodobně kvůli nadměrnému tlaku v chladicím systému. Mám podezření na vadný kabel nebo konektor k součásti. Setkal se někdo s podobným problémem?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

benfrank7

Zní to drsně. 'Chyba komunikace řídicí jednotky' znamená, že různé elektronické mozky ve vašem autě (jako řídicí jednotka motoru (ECU) nebo řídicí jednotka převodovky (TCU)) spolu správně nekomunikují. To může způsobit nejrůznější divnosti. Přehřívání a únik chladicí kapaliny pravděpodobně souvisí s tím, že ECU nedostává správné signály pro řízení teploty motoru. Zkontrolovali jste základy, jako je hladina chladicí kapaliny a činnost ventilátoru chladiče?

(Přeloženo z Angličtina)

DRichter (Autor)

Hladina chladicí kapaliny je v rozsahu a ventilátor chladiče se zdá být funkční. Když říkáte 'signály', mohl by vadný senzor způsobit tuto komunikační chybu?

(Přeloženo z Angličtina)

benfrank7

Ano, naprosto. Vadný senzor, který odesílá nesprávná data, může rozhodně narušit celý systém. Představte si to jako špatnou telefonní linku – pokud jedna osoba zkresluje zprávu, nikdo nerozumí. Řídicí jednotka se spoléhá na senzory pro všechno. Ale upřímně řečeno, komunikační chyba může být skutečnou bolestí při sledování bez správných diagnostických nástrojů. Doporučil bych návštěvu dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

DRichter (Autor)

Rozumím. Oceňuji vhled. Problémem bylo skutečně vadné připojení zástrčky. Náklady na opravu činily 95€.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: