Chyba ohřevu palivového filtru Citroen C6

No tak, ahoj! Znám ten boj až příliš dobře. Mám sám C6 diesel a před pár lety jsem měl téměř přesně stejné příznaky. Snížený výkon, hrubý volnoběh, prostě všechno! Strávil jsem věky tím, že jsem se to snažil zjistit. Zkontrolovali jste napětí na konektoru ohřívače palivového filtru? Tam byl můj problém. Kabelový svazek se prodřel a zkratoval. Určitě bych se na to spojení a okolní dráty podíval blíže.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Zajímavé, že jsi měl stejný problém. Když říkáš 'prodřené', myslíš tím, že byla poškozena izolace, což způsobilo zkrat? Bylo to zřejmé, když jsi se podíval, nebo jsi musel provést nějaké vážné vyšetřování, abys to našel? Zajímalo by mě, jestli stojí za to jen vyměnit konektor a krátký úsek kabelového svazku jako preventivní opatření, nebo jestli bych měl zkusit najít přesné místo, které problém způsobuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Izolace se skutečně opotřebovala, odhalila holý drát a způsobila přerušovaný zkrat. Nebylo to hned zřejmé; musel jsem trochu pošimrat dráty, aby se to konzistentně zkratovalo a uviděl jiskru. Výměna konektoru a části kabelového svazku je dobrý nápad, ale upřímně řečeno, vzhledem k potížím bych navrhl, aby se na to podívala důvěryhodná dílna. Budou mít správné nástroje a zkušenosti, aby to rychle a efektivně diagnostikovali. Je pravděpodobné, že jde o stejný problém, ale je lepší být opatrný než litovat, zvláště u součástí palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Řídil jsem se tvou radou a objednal to do místní garáže. Ukázalo se, že jsi měl pravdu – prodřené kabely k ohřívači palivového filtru! Opravili kabeláž a vyměnili konektor. Celkový účet činil 95 €. Teď to běží jako sen. Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)