Chyba ohřívače palivového filtru Berlingo

Měl jsem podobný problém se svou starou Vauxhall Astrou, i když to byl benzínový motor. Chybové kódy poukazující na zdánlivě nesouvisející senzory, špatný výkon a celkový pocit, že auto nejede správně. Ukázalo se, že to bylo vadné spojení v kabelovém svazku. Zkontrolovali jste kabelové a zásuvkové spojení k samotnému ohřívači palivového filtru? Vadné spojení tam by mohlo způsobit nejrůznější problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji! Moje znalosti o elektřině jsou omezené. Na co bych se měl zaměřit při kontrole kabelového a konektorového spojení? Jen se ujistit, že jsou zajištěné, nebo i něco jiného? Mám zkontrolovat napětí/odpor multimetrem, nebo to mohu zkontrolovat vizuálně? Na co se mám zaměřit?

(Přeloženo z Angličtina)

Nejprve vizuální kontrola. Hledejte zkorodované piny, prasklé nebo křehké dráty, cokoli neobvyklého. Jemně zatáhněte za dráty, abyste zjistili, zda se nějaké neuvolnily. Pokud vše vypadá vizuálně v pořádku, pak ano, multimetr by byl dalším krokem, ale to vyžaduje určité znalosti o tom, jaké hodnoty byste měli dostávat. Upřímně řečeno, vzhledem k vašemu popisu by možná bylo nejlepší vzít to do dílny. Budou schopni problém správně diagnostikovat a v případě potřeby opravit nebo vyměnit kabeláž.

(Přeloženo z Angličtina)

Mechanik zkontroloval zapojení a spoje topení palivového filtru a byl to zkorodovaný konektor. Vyčistili a opravili spojení a vše opět běží hladce. Celkové náklady na opravu činily 95€.

(Přeloženo z Angličtina)