100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

lillypeters5

Chyba ohřívače snímače kyslíku i20

Mám Hyundai i20 z roku 2014, dieselový motor, s přibližně 155 000 km. Nedávno se rozsvítila kontrolka motoru a zvýšila se spotřeba paliva. Diagnostický nástroj ukazuje chybu související s ohřívačem lambda sondy. Vizuálně jsem zkontroloval kabeláž a zapojení konektoru k senzoru a vše vypadá v pořádku. Může být zdánlivě neporušený kabel nebo konektor stále problémem? Může vadný poměr vzduch-palivo způsobit tyto příznaky?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Hyundaie i20 z roku 2014 s naftovým motorem, u kterého svítí kontrolka motoru a zvýšila se spotřeba paliva. Diagnostikovaná závada byla chyba ohřívače kyslíkového senzoru. I přes počáteční vizuální prohlídku, která neodhalila žádné problémy, se předpokládalo, že příčinou by mohla být skrytá koroze v konektoru nebo kabeláži. Po kontrole napětí a identifikaci vadného kabelu nebo konektoru vyřešila výměna kabelu chybu, kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se normalizovala.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

matssky3

Zajímavá situace. Zkontroloval jste napětí na samotném konektoru? Vzpomínám si na podobný problém s Opelem Astra z roku 2018, kde se zdálo, že kabeláž je dokonalá, ale koroze uvnitř konektoru způsobovala problémy s přerušovaným spojením. Příznaky byly srovnatelné: kontrolka motoru, zvýšená spotřeba paliva a chybové kódy poukazující na senzor kyslíku. Zkoušeli jste nějaké testování senzorů, například kontrolu odporu topného okruhu?

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Díky za příspěvek! Ještě jsem nekontroloval napětí na konektoru, přidám to na seznam. Když zmiňujete korozi uvnitř konektoru, byla viditelná, nebo skrytá? A jaká byla nakonec oprava vašeho Opelu?

(community_translated_from_language)

matssky3

V případě Astry nebyla koroze při vizuální kontrole ihned zřejmá. Problém jsme objevili až po bližším zkoumání a několika elektrických testech. Oprava zahrnovala výměnu zkorodovaného konektoru a části kabelového svazku, protože koroze se trochu rozšířila. Vzhledem k vašemu nájezdu a příznakům, které popisujete, důrazně doporučuji důkladnou kontrolu konektoru a kabeláže. Pokud to nic neodhalí, mohlo by být rozumné poradit se s kvalifikovanou dílnou pro podrobnější diagnostiku výfukového systému.

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Vážím si postřehu! Nakonec jsem zkontroloval napětí a měl jsi pravdu. Kabel nebo připojení zástrčky bylo vadné. Po výměně kabelu chyba zmizela, kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Oprava stála 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I20