lillypeters5
Chyba ohřívače snímače kyslíku i20
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Hyundaie i20 z roku 2014 s naftovým motorem, u kterého svítí kontrolka motoru a zvýšila se spotřeba paliva. Diagnostikovaná závada byla chyba ohřívače kyslíkového senzoru. I přes počáteční vizuální prohlídku, která neodhalila žádné problémy, se předpokládalo, že příčinou by mohla být skrytá koroze v konektoru nebo kabeláži. Po kontrole napětí a identifikaci vadného kabelu nebo konektoru vyřešila výměna kabelu chybu, kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se normalizovala.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lillypeters5 (community.author)
Díky za příspěvek! Ještě jsem nekontroloval napětí na konektoru, přidám to na seznam. Když zmiňujete korozi uvnitř konektoru, byla viditelná, nebo skrytá? A jaká byla nakonec oprava vašeho Opelu?
(community_translated_from_language)
matssky3
V případě Astry nebyla koroze při vizuální kontrole ihned zřejmá. Problém jsme objevili až po bližším zkoumání a několika elektrických testech. Oprava zahrnovala výměnu zkorodovaného konektoru a části kabelového svazku, protože koroze se trochu rozšířila. Vzhledem k vašemu nájezdu a příznakům, které popisujete, důrazně doporučuji důkladnou kontrolu konektoru a kabeláže. Pokud to nic neodhalí, mohlo by být rozumné poradit se s kvalifikovanou dílnou pro podrobnější diagnostiku výfukového systému.
(community_translated_from_language)
lillypeters5 (community.author)
Vážím si postřehu! Nakonec jsem zkontroloval napětí a měl jsi pravdu. Kabel nebo připojení zástrčky bylo vadné. Po výměně kabelu chyba zmizela, kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Oprava stála 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
matssky3
Zajímavá situace. Zkontroloval jste napětí na samotném konektoru? Vzpomínám si na podobný problém s Opelem Astra z roku 2018, kde se zdálo, že kabeláž je dokonalá, ale koroze uvnitř konektoru způsobovala problémy s přerušovaným spojením. Příznaky byly srovnatelné: kontrolka motoru, zvýšená spotřeba paliva a chybové kódy poukazující na senzor kyslíku. Zkoušeli jste nějaké testování senzorů, například kontrolu odporu topného okruhu?
(community_translated_from_language)