Chyba regenerace DPF a problémy s černým kouřem u VW Polo

Nedávno jsem se na svém VW Golfu TDI z roku 2004 potýkal s podobnými problémy s výfukovým systémem. Příznaky přesně odpovídaly – kontrolka, černý kouř a selhání regenerace DPF filtru. Diagnostika vozidla potvrdila vadný snímač tlaku výfukových plynů. Oprava vyžadovala vyjmutí starého snímače, vyčištění montážních bodů a instalaci nového snímače s novými těsněními. Snímač výfukových plynů hraje klíčovou roli v výkonu motoru monitorováním úrovní tlaku v systému DPF. Při jeho selhání řídicí jednotka motoru dostává nesprávná data, což vede k neúplným regeneračním cyklům. Ukázalo se, že jde o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože další jízda riskuje poškození DPF filtru a katalyzátoru. Oprava vyřešila všechny příznaky, žádné další kontrolky, normální barva výfukových plynů a správná regenerace DPF filtru. Důkladná autoservisní dílna by měla při výměně snímače provést tlakovou zkoušku celého výfukového systému, aby se ujistila, že neexistují žádné další netěsnosti. To pomáhá předcházet opakování podobných problémů. Pravidelná údržba a včasná reakce na kontrolky mohou pomoci odhalit tyto problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se potýkal se stejným problémem na mém Polu, opravdu to sedí. Vyřešil jsem to novým senzorem zpětného tlaku výfuku a kompletní kontrolou systému kontroly emisí. Měl jsem přesně ty samé příznaky s černým kouřem a výstražnými světly. Diagnostika vozidla byla přesná a výměna senzoru vše vyřešila. Rychlá otázka, kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Moje autoservis mi doporučil pravidelné kontroly systému, aby se předešlo budoucím problémům s výfukovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Práci jsem si nechal udělat asi před 3 měsíci a od té doby vše perfektně funguje. Výměna snímače tlaku vyšla celkem na 245 € včetně dílů a práce. Emise z vozidla se vrátily do normálu a výkon motoru se výrazně zlepšil. Pravidelné kontroly systému rozhodně stojí za to. Sledování zpětného tlaku výfukových plynů je pro správnou funkci systému DPF zásadní. Jeho včasná oprava zabránila dalším škodám na dalších součástech výfukového systému. Problém s černým kouřem se po opravě okamžitě vyřešil. Mechanik mi vysvětlil, že tyto senzory u našich modelů VW běžně selhávají, ale po výměně obvykle vydrží mnoho let. Od opravy se nerozsvítila žádná kontrolka a regenerační cykly DPF fungují dle očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za pomoc s problémy mého Pola. Nakonec jsem ho opravil minulý týden poté, co jsem ho vzal k specializovanému mechanikovi. Diagnostika vozidla potvrdila to, co jste zmínil, skutečně to byl snímač zpětného tlaku výfuku. Celá práce mě stála 280 €. Oprava proběhla hladce. Při výměně snímače provedli kompletní kontrolu výfukového systému. Mechanik si všiml mírného uhlíkového usazování, ale nic vážného, co by ovlivnilo výkon motoru. Od opravy je černý kouř pryč a kontrolka se už nerozsvítila. Regenerace DPF nyní funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem. Náklady na opravu stály za to, aby se zabránilo větším problémům v budoucnu. Výměna výfukového snímače výrazně zlepšila chod auta. Od teď plánuji dodržovat pravidelné údržbářské prohlídky, abych zachytil případné problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)