Chyba rychloměru S7 spojená s neúspěšným testem připravenosti OBD

Podobná situace nastala u mého Audi S5 2015. Palubní diagnostika po resetu počítače ukázala neúplné monitory připravenosti. To je skutečně běžné, když byla odpojena baterie nebo po některých opravách. Pro vyřešení stavu připravenosti systému je třeba dokončit řádný jízdní cyklus. Ten obvykle zahrnuje následující činnosti: Nastartování se studeným motorem, Jízda ustálenou dálniční rychlostí po dobu 15-20 minut, Včetně jízdy po městě se zastávkami a rozjezdy, Provoz motoru při různém zatížení Problémy s kontrolkou motoru a rychloměrem často souvisejí s tím, že systémy vozidla nedokončily své autotesty. V mém případě trvalo asi 3 dny normální jízdy, než byly všechny monitory připraveny. Dobrou zprávou je, že se obvykle nejedná o závažný mechanický problém, ale spíše o problém s elektronickým monitorováním. Máte však pravdu, že nepřipravenost systémů může způsobit selhání inspekce, protože palubní diagnostika musí být plně funkční pro testování emisí. Doporučujeme nechat si profesionálním skenovacím nástrojem zkontrolovat, které konkrétní monitory jsou neúplné, než budete investovat do větších oprav. Někdy je to jen otázka normální jízdy s vozidlem, aby počítač mohl dokončit testovací sekvenci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Kroky cyklu jízdy mi také pomohly opravit monitory připravenosti. Tachometr nakonec po několika dnech jízdy začal fungovat správně, přesně jak jste zmínil. Vzpomněl sis, kolik tě v servisu stálo diagnostické skenování? Také by mě zajímalo, jestli jste od té doby měl nějaké podobné elektronické závady? Moje palubní diagnostika se nyní zdá být v pořádku, ale chci se ujistit, že před příští prohlídkou vozidla zachytím případné včasné varovné signály, pokud se to bude opakovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste to vyřešili stejně jako já. Poté, co jsem odvezl svou S5 k mechanikovi, provedl kontrolu palubní diagnostiky zdarma, takže to nic nestálo. Stav připravenosti systému je nyní kompletní a od té doby nevykazuje žádné problémy. Jedna rada, jak zachytit včasné varovné signály, pravidelně kontrolujte, zda jsou kontrolní monitory vašeho vozidla připraveny prostřednictvím základního skeneru OBD2. Tyto cenově dostupné nástroje mohou pomoci sledovat připravenost systému mezi pravidelnými servisními intervaly. V mém případě pomohlo důsledné sledování vzoru jízdního cyklu, kdykoli se objevily nějaké elektronické závady. Problém s rychloměrem se po první opravě již nikdy nevrátil. Jen mějte na paměti, že pokud někdy odpojíte baterii nebo provedete větší opravu související s počítačem, možná budete muset jízdní cyklus zopakovat, abyste resetovali všechny parametry testu emisí. U moderních vozidel je zcela normální, že občas potřebují tuto elektronickou rekalibraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za pomoc. Dnes jsem konečně šel k novému mechanikovi, který vše správně diagnostikoval. Diagnostický scan stál 85 Euro a zjistili, že moje čidla výfukového systému potřebují rekalibraci po nedávné výměně baterie. Udělal jsem přesně to, co mi bylo doporučeno, dodržel jsem správný jízdní cyklus po dobu 3 dnů. Jezdil normálně po dálnicích a městských ulicích a nechal počítač auta dokončit všechny testy připravenosti. Tachometr nyní funguje bezchybně a všechny monitory systému ukazují stav připravenosti. Mechanik se zmínil, že tyto elektronické podivnosti jsou po práci s baterií nebo resetování systému celkem normální. Alespoň teď vím, na co si mám dávat pozor, a nebudu panikařit, pokud budu muset v budoucnu provést další jízdní cyklus. Diagnostika auta může být frustrující, ale mít to vyřešené před prohlídkou je obrovská úleva.

(Přeloženo z Angličtina)