Chyba senzoru HVAC v VW Arteonu způsobuje výpadky topení v kabině

Chyba senzoru HVAC, kterou popisujete, odpovídá tomu, co jsem zaznamenal u VW Passatu z roku 2014. Porucha senzoru slunečního světla se zpočátku projevovala slabým topením v kabině, podobně jako vaše příznaky. Připojení senzoru denního světla bylo korozi u základny, což narušilo provoz celého systému HVAC. Oprava zahrnovala přístup k senzorové jednotce namontované poblíž čelního skla. Po testování se ukázalo, že kalibrace senzoru fungovala, ale kabelový svazek bylo nutné vyměnit kvůli poškození vlhkostí. Konektor vykazoval značnou korozi na svorkách. Nebylo to závažné mechanické poškození, ale ponechání neopravené může vést k úplné poruše systému HVAC. Chyba senzoru brání správné regulaci teploty a vyžaduje odbornou diagnostiku. Než navštívíte servis, zkontrolujte, zda oblast senzoru v blízkosti palubní desky nevykazuje viditelné poškození nebo vodní skvrny. Základní kontrola by měla zahrnovat: Integritu připojení senzorového konektoru, Stav kabelového svazku, Zabezpečení montážní konzoly, Viditelné známky koroze. Oprava vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro správnou kalibraci senzoru po výměně.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem. Právě teď procházím něčím velmi podobným s mým Arteonem. Měl jsem přesně stejné příznaky s výrazným poklesem výkonu topení. Systém detekce závad v mém případě také označil problémy s čidly. Opravdu užitečný tip ohledně kontroly připojení čidel, našel jsem vážnou korozi kolem kabeláže čidla HVAC, přesně tak, jak jste popsal. Chcete sdílet, kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy se systémem teplotních čidel? Plánuji nechat si svůj vůz prohlédnout příští týden, ale snažím se na to rozpočet.

(community_translated_from_language)

Opravu jsem nechal udělat vlastně minulý týden. Mechanik zjistil stejnou závadu, o které jsme diskutovali – koroze spojů ovlivňující funkci čidla slunečního světla. Celková cena opravy vadného kabelového spojení byla 95 €, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem očekával. Systém teplotního čidla od opravy funguje bezchybně. Výkon klimatizace se vrátil do normálu ihned po vymazání systému detekce závad. Kabina se nyní správně vyhřívá, i při nižších nastaveních. Mechanik potvrdil mé podezření, že tyto problémy s čidly typicky pramení z pronikání vody kolem oblasti čelního skla. Dobrá zpráva je, že jakmile je spojení řádně utěsněno a chybové kódy jsou vymazány, problém se jen zřídka vrací. Stojí za zmínku, že správná oprava zahrnuje testování celé sítě senzorů klimatizace, aby se zajistilo, že žádné další součásti nebyly korozí ovlivněny. V mém případě bylo hlavní čidlo slunečního světla stále v pořádku, pouze kabeláž potřebovala pozornost. Podle vašeho popisu to vypadá, že jste to odhalili dostatečně brzy, abyste předešli rozsáhlejšímu poškození systému regulace teploty.

(community_translated_from_language)

Poté, co jsem se týdny potýkal s tímto problémem s topením, jsem to konečně včera nechal opravit v servisu. Mechanik našel přesně to, co bylo zmíněno, korozi kabeláže u čidla slunečního světla. Ukázalo se, že voda prosakovala malou štěrbinou u těsnění čelního skla. Oprava byla jednoduchá, jakmile problém identifikovali. Celkem mě to stálo 120 €, včetně diagnostického testu a opravy kabelového svazku. Systém senzorů v autě potřeboval po opravě rychlou kalibraci, ale teď už vše funguje perfektně. Výkon topení je zpět v normálu a teplota zůstává konstantní. Taková úleva, že už nemusím stále používat maximální výkon topení. Od opravy se také neobjevily žádné chybové kódy. Nebylo to tak drahé ani komplikované, jak jsem se obával. Měl jsem to nechat zkontrolovat dříve, místo abysme se obávali další špatné opravy. Děkuji, že jste mi pomohli pochopit, s čím jsem se potýkal, než jsem šel do servisu.

(community_translated_from_language)