Chyba v řízení převodovky VW Atlas způsobuje nepravidelné řazení

Měl jsem stejný problém s VW Tiguanem z roku 2015. Příznaky ukazují na vadný modul řízení převodovky, který ovlivňuje jak displej ukazatele rychlostního stupně, tak i samotné řazení. Autoelektronika řídící převodovku silně závisí na datech ze senzorů a když řídicí jednotka selže, způsobí to právě tyto problémy. Skřípání při řazení nastává proto, že modul řízení převodovky nemůže správně komunikovat časování řazení s mechatronickou jednotkou. Mrtvý digitální displej na palubní desce jasně ukazuje, že řídicí jednotka zcela selhala, a nejedná se jen o problém senzoru. To vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě může způsobit vážné poškození převodovky. Oprava zahrnuje výměnu modulu řízení převodovky a jeho přehrání tak, aby fungoval s vašimi systémy vozidla. Nejedná se o jednoduchou výměnu senzoru, vyžaduje to specializované diagnostické vybavení a programovací schopnosti na úrovni dealera. Když se tento problém objevil u mého Tiguanu, auto bylo v servisu 3 dny. Vyměnili řídicí jednotku a rekalibovali všechny parametry převodovky. Po opravě se řazení vrátilo do normálu a ukazatel rychlostního stupně opět fungoval správně. Problém se už nevrátil. Vzhledem k tomu, že tyto problémy ovlivňují kritické funkce řízení, je nezbytné nechat si je opravit v kvalifikovaném servisu s vhodnými diagnostickými nástroji.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši podrobnou odpověď ohledně řídicí jednotky. Právě jsem si tohle nechal opravit na svém Atlasu minulý měsíc. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, vadný ukazatel rychlosti na digitálním displeji a hrubé řazení. Výměna řídicí jednotky převodovky vyřešila vše, plynulé řazení a opět funkční elektronický displej na palubní desce auta. Nevadilo by Vám sdílet, kolik Vás oprava stála? Jenom jsem zvědavý, jestli se ceny v dnešní době hodně liší. Také mě zajímá, jestli jste si po opravě všiml nějakých dalších elektrických závad? Moje řadicí páka je někdy ráno trochu ztuhlá, ale po zahřátí funguje dobře.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že se vám to podařilo opravit. Stejně jako v mém případě s Tiguanem, oprava skutečně vyřešila všechny problémy související s převodovkou. Celková cena mé opravy, včetně výměny a programování postižené řídicí jednotky, dosáhla 1000 €, což zahrnovalo jak díly, tak práci. Závada na displeji ukazatele řazení po opravě zcela zmizela a nikdy jsem nezažil žádné zbytkové elektronické problémy. Vaše ranní ztuhlost v řadicí páce s tím pravděpodobně nesouvisí, může to být jen normální chování při studeném startu, kdy je převodový olej hustý. Problém s čidlem a odečty na přístrojové desce by měly zůstat spolehlivé, nyní, když je řídicí jednotka vyměněna. Pokud ztuhlá páka přetrvává nebo se zhoršuje, mohlo by to stát za zmínku při vaší další servisní prohlídce, ale zní to jako normální provoz. Nejdůležitější je, že vaše převodovka řadí správně a ukazatel převodových stupňů na palubní desce funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Chtěl jsem se podělit o své zkušenosti s opravou poté, co jsem ji nechal opravit. Odnesl jsem ji k certifikovanému specialistům na převodovky poté, co jsem si přečetl zdejší odpovědi. Technik okamžitě potvrdil vadný modul řízení převodovky, když uviděl prázdnou indikaci převodového stupně na přístrojové desce. Celková oprava vyšla na 1250 €, včetně dílů, práce a programování. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával. Elektronický displej a voliče převodových stupňů nyní fungují perfektně. Všechny skřípavé zvuky zmizely a řazení je opět hladké jako máslo. Problém s nefunkčním digitálním displejem se už nevrátil. Jsem opravdu rád, že jsem s tím v takovém stavu nejezdil dál. Jenom bych si přál, abych o tomto běžném problému věděl dříve, ušetřil bych si tak nějaký stres. Ale alespoň samotná převodovka nebyla poškozena. Velké díky těm, kteří mi pomohli s diagnostikou správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)