Chyba vzduchového odpružení Traveller

Zní to jako skutečná bolest hlavy! Před pár lety jsem měl podobný problém se svým starým Audi A6. Vzduchové odpružení se pokazilo a měl jsem stejné příznaky, které popisuješ: naklánění, chybové zprávy, křivé světlomety. Zkontroloval jsi základy, jako je relé a pojistka kompresoru? Mohlo by to být něco jednoduchého. Zkusil jsi také zkontrolovat kabelový svazek a konektory ke kompresoru? Pamatuji si, že jsem někde četl, že zkorodované nebo uvolněné spoje mohou způsobovat všemožné problémy s těmito systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tip! Nepomyslel jsem na relé ani pojistku, byl jsem tak soustředěný na samotné čerpadlo. Kde přesně se relé kompresoru obvykle nachází u těchto Peugeotů? A pokud jde o kabelový svazek, existuje nějaké konkrétní místo, které je náchylné ke korozi nebo uvolňování, nebo je to jen otázka kontroly všeho?

(Přeloženo z Angličtina)

Na mé Audi bylo relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, ale u Peugeotu to nemohu s jistotou říci. Nahlédněte do návodu k obsluze. Co se týče kabeláže, věnujte velkou pozornost všem konektorům v blízkosti samotného kompresoru, protože jsou vystaveny povětrnostním vlivům. Upřímně řečeno, vzhledem ke všem příznakům, které se u vás projevují, a bez řádných diagnostických nástrojů, by pro vás mohlo být lepší se rozhodnout a vzít to do dílny. Mohou problém identifikovat mnohem rychleji a přesněji. Ušetří vám to čas a stres z dlouhodobého hlediska.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsi pravdu! Vzal jsem to do své místní garáže. Ukázalo se, že to byl vadný konektor u kompresoru, přesně jak jsi podezříval. Účtovali mi 95€ za výměnu konektoru a odpružení opět funguje perfektně. Díky za radu; ušetřil jsi mi spoustu zbytečného stresu a možná i drahou výměnu kompresoru!

(Přeloženo z Angličtina)