lauraphoenix1
Chyba zapalování Škoda Praktik Terminál 15
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Škoda Praktik z roku 2010 s nájezdem 62 900 km hlásí chybu "Přerušen kladný kontakt zapalování terminál 15", která brání nastartování motoru. Chyba je pravděpodobně způsobena vadným kabelem nebo konektorem. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu koroze nebo uvolnění na svorkách baterie a kontrolu kabelového svazku a spínacího solenoidu. Problém byl vyřešen opravou koroze konektoru v kabelovém svazku, cena opravy 95 €.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
lauraphoenix1 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Nejsem moc "automechanik", takže mi něco z toho uniklo. Když říkáte "kabelový svazek", kde přesně mám hledat? A jak vlastně vypadá "startér solenoid"? Je to blízko baterie?
(community_translated_from_language)
kurtblitz1
Kabelový svazek je svazek drátů, obvykle obalený páskou nebo ochranným pouzdrem. Sledujte dráty od baterie a startéru. Spínací cívka startéru je malé válcovité zařízení připojené ke startéru. Vzhledem k vašemu popisu a chybovému kódu bych stále podezříval vadný kabel nebo konektor. Pokud si nejste jisti prací na něm sami, je nejlepší jej odnést do dílny. Odhadovaná cena opravy 95 € se zdá být pro tento typ opravy správná.
(community_translated_from_language)
lauraphoenix1 (community.author)
Trefil jsi se přesně! Ukázalo se, že to byl korozí poškozený konektor v kabelovém svazku, přesně jak jsi říkal. O 95 € chudší v garáži a můj Praktik zase vrní jako kotě. Díky za pomoc, vážím si toho!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
PRAKTIK
kurtblitz1
Přerušení na terminálu 15 u dieslové Škody Praktik, co? Zní to jako klasický problém s poklesem napětí. Zkontrolovali jste svorkové spojení baterie na korozi nebo uvolnění? Také zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k rozběhovému solenoidu a spínacímu relé. Vadný kabel nebo konektor může toto rozhodně způsobit. Byly na autě nedávno prováděny nějaké práce?
(community_translated_from_language)