Chybové kódy VW Amarok po problémech s kontrolou systému

Měl jsem podobné problémy s mým VW Tiguanem z roku 2018. Palubní diagnostika ukázala neúplnou připravenost systému po resetu počítače. Na přístrojovém panelu se objevilo několik chybových kódů. Příčinou se ukázal být vadný snímač teploty výfukových plynů, který zasahoval do parametrů emisních testů. To spustilo kontrolku motoru a zabránilo několika palubním diagnostickým monitorům dokončit jejich testy připravenosti. Správná diagnostika vyžaduje připojení k OBD portu a kontrolu specifických monitorů připravenosti. Ne všechny senzory dokončí své testy okamžitě, některé vyžadují specifické jízdní cykly. Systém obvykle potřebuje: 15–20 minut jízdy po dálnici stálou rychlostí, několik studených startů, několik období volnoběhu. Pokud se monitorům připravenosti stále nedaří dokončit po těchto krocích, je pravděpodobně přítomna základní závada senzoru nebo součásti, která vyžaduje výměnu. V mém případě vyřešení problému znamenala výměna vadného teplotního senzoru a provedení resetu počítače. Toto není nutně velká oprava, ale měla by se vyřešit brzy, jelikož to může ovlivnit shodu s emisními normami a výkon motoru. Profesionální diagnostické testování může přesně určit, který konkrétní senzor nebo systém způsobuje neúplný stav připravenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Moje situace dopadla docela podobně, systém emisí potřeboval pozornost poté, co diagnostické monitory stále selhávaly. Správná prohlídka vozidla odhalila vadný kyslíkový senzor, který bránil dokončení jízdního cyklu. Jen se ptám, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za diagnostickou práci a výměnu senzoru? Také, funguje vše v pořádku od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů? Palubní diagnostika na těchto VW může být někdy docela citlivá.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi byl vyměněn teplotní senzor, všechny systémové kontroly připravenosti proběhly úspěšně. Diagnostika vozu byla ve skutečnosti zdarma, protože jsem měl servisní smlouvu, která pokrývala OBD kontrolu připravenosti a čtení chybových kódů. Od té doby vše funguje perfektně bez dalších chybových kódů nebo problémů s emisními testy. Výfukový systém funguje tak, jak má, a všechny monitorovací cykly se během běžné jízdy normálně dokončují. Klíčem bylo včasné provedení správné diagnostické práce, zabránilo to kaskádě problémů, ke kterým často dochází, když se problémy se senzory neřeší. Obzvláště uspokojivé je, že palubní diagnostický systém nyní ukazuje všechny monitory připravenosti jako dokončené. To potvrzuje, že oprava plně vyřešila původní problém bez zavedení jakýchkoli nových problémů. Tyto monitorovací systémy VW jsou skutečně citlivé, ale jakmile jsou řádně opraveny, udržují spolehlivý provoz.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem se rozhodl nechat si zkontrolovat svého Amaroka jiným mechanikem a jsem rád, že jsem to udělal. Diagnostický proces byl přímočarý, připojil své profesionální diagnostické zařízení ke kontrole monitorů připravenosti systému a rychle identifikoval vadný kyslíkový senzor. Celková cena dosáhla 320 €, včetně: Kompletní diagnostiky vozu, výměny kyslíkového senzoru, resetu počítače a ověření systému. Po opravě jsem dokončil požadované jízdní cykly a všechny monitory připravenosti úspěšně prošly. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a v posledních několika týdnech se neobjevily žádné nové chybové kódy. Displej rychloměru je nyní bezchybný a funguje normálně. Zkušenost mě naučila, že nalezení správné opravny dělá obrovský rozdíl. Jejich systematický diagnostický přístup mi ušetřil výměnu zbytečných dílů. Auto nyní jezdí plynuleji a jsem si jistý, že systém emisí funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)