CR-V Hybrid Elektrický chaos: Selhání více systémů

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na hybridních vozidlech. Vlastně jsem si něčím velmi podobným prošel loni se svou Hondou Accord Hybrid z roku 2020. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem zažil já, více systémů šílí najednou. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadný kabelový spoj v hlavním elektrickém svazku. Můj mechanik našel zkorodované kolíky v jednom z hlavních konektorů, což způsobovalo nejrůznější podivné elektrické gremliny. Oprava nebyla příliš složitá, ale najít přesný problém si vyžádalo určitou diagnostickou práci. Vyřešení mě stálo asi 155 eur včetně práce. Od té doby vše funguje perfektně. Než se s vámi podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? Také jste si všiml, zda se tyto problémy objevují častěji, když je auto studené, nebo po delší době provozu? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti! Ano, mám na svém CR-V najeto asi 139015 km a teprve minulý měsíc jsem ho dal do servisu, takže mě tento elektrický problém opravdu zaskočil. Všiml jsem si, že problémy se většinou objevují po 15-20 minutách jízdy, ale zatím jsem nevytáhl žádný chybový kód. Chtěl jsem vytáhnout z garáže čtečku OBD. Váš problém s kabelovým svazkem rozhodně zní podobně jako to, co zažívám já. Byl váš mechanik schopen odhalit korozi hned, nebo bylo potřeba trochu pátrat? Opravdu doufám, že jde o něco podobně jednoduchého a ne o závažný problém hybridního systému. Trochu mě znervózňují náklady na opravu, protože tyto elektrické závady se mohou diagnostikovat složitě.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád jsem pomohl navázat na tento problém. Člověče, když jsi zmínil problémy, které se objevily po 15-20 minutách provozu, tak to mi opravdu připomíná to, čím jsem si prošel se svým Accordem. V mém případě to vlastně vůbec nebylo zřejmé hned. Můj mechanik musel udělat dost testů, než našel ten zkorodovaný konektor. Původně měl podezření i na sběrnici Flex-Ray, ale po provedení diagnostiky zjistil, že jde o problém s tímto svazkem. Teplo z provozu auta zhoršovalo stav spoje, což vysvětluje, proč se to projevilo až po nějaké době jízdy. Vzhledem k tomu, že se u tebe objevují podobné příznaky s teplem, vsadil bych se, že máš problém s něčím srovnatelným. Zatím se příliš nestresujte velkými problémy s hybridním systémem, z těchto druhů elektrických zádrhelů se často vyklubou poměrně jednoduché problémy s připojením. Rychlá rada: až vytáhnete tu čtečku OBD, hledejte speciálně kódy související s komunikací. V mém případě jsme viděli několik neobvyklých modulů hlásících chyby, což bylo velkým vodítkem, že se jedná spíše o problém s připojením než o selhání jednotlivých systémů. Dejte mi vědět, jaké kódy jste našli, mám ještě někde papíry od opravy a mohu se podívat, jaké kódy házelo moje auto, pokud to pomůže porovnat poznámky!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je opravdu uklidňující slyšet o vašich zkušenostech, zejména ta část o horku, které to zhoršuje. Včera večer jsem konečně vyhrabal svou čtečku OBD a nevíte, že vidím přesně to, co jste popsal, spoustu neobvyklých chyb v komunikaci modulů. To rozhodně ukazuje spíše na problém s připojením než na něco zásadního s hybridním systémem. Teď, když mám lepší představu o tom, co by se mohlo dít, se cítím mnohem lépe, než když ho vezmu do servisu. Chystám se konkrétně zmínit kontrolu spojů svazku a možnost koroze, protože váš případ zní podobně. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o tyto podrobnosti o vaší opravě, je to velmi užitečné mít nějaký směr místo toho, abych šel naslepo. Určitě vás budu informovat, jakmile to zkontroluji. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to neuvěřitelně užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)