N8lieSchwarz

Dacia Lodgy 2015 Problémy s výkonem: Problémy se startováním a pokles výkonu: Kontrolka motoru, černý kouř, problémy se startováním a pokles výkonu

Ahoj lidi, potřebuju pomoct zjistit, co se děje s mojí Dacií Lodgy 2015. Má najeto asi 65k+ a v poslední době zlobí. Svítí kontrolka motoru, při otáčkách se mi z výfuku kouří černě a má problémy se startováním, hlavně když je zima. Při akceleraci je trhavý, na volnoběh běží špatně a někdy se dokonce zasekne i při stání. Kromě toho znatelně klesá výkon, a co je nejhorší, občas se stalo, že vůbec nenastartoval. Naposledy jsem si prošel špatnou zkušeností s mechanikem a obávám se, že bych mohl mít problém s přípravou směsi. Setkal se někdo s podobnými problémy nebo musel toto řešit? Za jakoukoliv radu, čím by to mohlo být a vaše zkušenosti s mechanikem v takovém případě budu opravdu vděčný. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Ahoj, vypadá to, že máš trochu problém. Vaše příznaky mi připomínají příhodu, kterou jsem před nedávnem zažil se svou Dacií Duster 2018. Chrčela nevyzpytatelně jako starý mezek, velmi podobně jako to, co jsi popsal. Ukázalo se, že příčinou mých potíží byl vadný regulátor tlaku paliva (FPR). Tenhle prevít se porouchal a neudržoval správný tlak v palivovém systému. Černý kouř a trhavá akcelerace jsou prozrazujícími znaky. Problémy s FPR mohou skutečně způsobit špatný výkon motoru a dokonce jeho zastavení při volnoběhu. Mechanik po důkladné prohlídce dokázal problém identifikovat a FPR vyměnit. Po jeho opravě jelo auto hladce jako hedvábí, už žádný černý kouř ani hrubý volnoběh - jako bych jel znovu. I když musím říct, že to byl skutečně vážný problém. Ignoroval jsem varovné signály, a kdybych s opravou dále otálel, mohlo by to vést k nenapravitelnému poškození motoru. FPR je skutečně malá, ale záludně kritická součástka vozu. Proto bych doporučoval nechat váš Lodgy co nejdříve zkontrolovat. S vadným FPR si přece nechcete zahrávat. Hodně štěstí a doufám, že se vaše jízda brzy vrátí ke své slávě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s Dusterem a vadným FPR. Zní to hodně podobně jako gremlin, se kterým bojuji ve svém Lodgy. Příznaky se příliš shodují na to, abych je mohl ignorovat. Můžu se zeptat, kolik tě stála oprava? Momentálně nejsem v balíku, takže se jen snažím připravit. Navíc, nějaké další problémy s vaší Dacií od výměny? Doufám, že moje situace je jednorázová záležitost typu "zaplať a oprav" a nevyvine se v sérii nočních můr. Díky!

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že bereš FPR vážně. Moje Dacia Duster je na tom docela dobře, díky za optání. Výměna ale trochu zasáhla mou peněženku. Když se to vezme kolem a kolem, stálo mě to asi 250 €. Ale hej, stálo to za každý cent, aby moje stará holka zase točila jako o život! Co se týče problému s přípravou směsi, který jste zmínil, měl jsem také stejné obavy. Ale mechanik to pořádně prohlédl a vše vyřešil. Od té doby se neobjevily žádné známky závady směsi. Musím říct, že se mi docela ulevilo, abych byl upřímný. Doufejme, že i pro vaši Lodgy je to jen jednou a dost. Přeji vám, ať se vám daří!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, to se mi ulevilo. S tou finanční ztrátou se vyrovnám, pokud to znamená, že se moje Lodgy vrátí k životu bez scén. Je dobré vědět, že se tvůj Duster od výměny FPR chová slušně. Vážím si tvé pomoci a ujištění ohledně problému se směsí. Je to obrovská zátěž z mých ramen, když to slyším od někoho, kdo si prošel tím samým. Zítra hned ráno jdu na kontrolu svého Lodgy! Držím palce a doufám, že už mě nic nepřekvapí. Díky za radu a přání všeho dobrého!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: