Defender Diesel Drama: Problémy s vířivými klapkami a ztráta výkonu?

Ahoj! Zde je automobilový nadšenec s určitými zkušenostmi s prací na dieselech. Loni jsem měl dost podobný problém se svým dieselem Discovery z roku 2007, zní to přesně jako to, co popisujete. Můj vykazoval stejné příznaky: poklesy výkonu, hrubý volnoběh, škubání, celých devět yardů. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ano, byla to zlomená vířivá klapka. Tyto věci mohou být na vznětových motorech skutečným utrpením! Stálo mě to asi 865 Euro, abych to vyřídil, ale stálo to za každý cent, protože auto teď jezdí jako nové. Kvůli zlomené klapce museli vyměnit celou sestavu sacího potrubí. Rychlá otázka, už jste měli provedenou diagnostickou kontrolu? Také, kolik mil/kilometrů je na vašem Defenderu? Pomohlo by mi vědět i objem motoru. Mezi různými dieselovými modely existují určité rozdíly, které zde mohou být relevantní. Mimochodem, pokud je to vířivá klapka, nečekejte příliš dlouho, než ji opravíte. Tyto zlomené kousky se mohou nasát do motoru a způsobit mnohem dražší poškození.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vaší zkušenosti s Discovery! Můj Defender má najeto 152 762 KM, přičemž poslední větší servis byl proveden asi před 3 měsíci. Ještě jsem se nedostal k diagnostickému skenování, ale plánuji to udělat tento víkend. Opravdu doufám, že je to jen vířivá klapka a nic vážnějšího. Příznaky začaly docela náhle během mého posledního výletu v terénu. Je trochu znepokojivé, že to vaše potřebovalo vyměnit celé sací potrubí, asi bych si měl vyzbrojit peněženku! Existovaly nějaké varovné signály, než ten váš úplně selhal?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, tyhle problémy s vířivými klapkami se k vám mohou připlížit! Vlastně, když si vzpomenu na svůj Discovery, bylo tu několik jemných náznaků, které jsem přehlédl, než to začalo být opravdu špatné. Startovalo se občasným zaváháním při akceleraci, zvláště za chladných ranních hodin. Jen jsem to oprášil jako nic vážného, ​​velká chyba! Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že ten tvůj začal při jízdě v terénu, je to dost podobné tomu, jak se ten můj doopravdy nakopl, dělal nějakou drsnou jízdu, když se to najednou zhoršilo. Vibrace byly opravdu patrné a ten syčivý zvuk nebylo možné ignorovat. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je velmi blízko tomu, co bylo moje (můj měl asi 148 000 km, když selhal), je to rozhodně v typickém rozsahu pro tyto problémy. Skutečnost, že jste nedávno provedli servis, je dobrá, ale tyto vířivé klapky obvykle nejsou součástí pravidelných kontrol údržby, pokud to není výslovně požadováno. Rychlý tip z mé zkušenosti, když získáte toto diagnostické skenování, ujistěte se, že kontrolují také signály ovladače, nejen chybové kódy. Můj mechanik zachytil nějaké nekonzistentní údaje ovladače, které potvrdily, že to byl určitě systém vířivé klapky, než vše otevřeli. A ano, začněte raději šetřit, tyto opravy nejsou levné! Ale upřímně řečeno, stojí za to to pořádně opravit. Chvíli jsem to zkoušel ignorovat a bylo to jen horší. Alespoň teď můj Discovery běží lépe než kdy předtím! Dejte nám vědět, co sken ukazuje!

(community_translated_from_language)

Opravdu oceňuji všechny ty podrobné informace, zejména o signálech aktuátorů! Přesně takové zkušenosti z reálného světa jsem doufal, že se z nich poučím. Určitě se o tom zmíním svému mechanikovi, až to vezmu na kontrolu. Zajímavé, že sis všiml těch včasných varovných příznaků, teď když to zmiňuješ, měl jsem občas nějaké zaváhání při studených startech, ale stejně jako ty jsem to prostě ignoroval. Díky vašemu příběhu Discovery mám z celé této situace lepší pocit, alespoň vím, že nejsem sám, kdo se s těmito problémy vypořádává! Už jsem si začal odkládat nějaké peníze na opravu. Je lepší to opravit hned, než riskovat později dražší poškození motoru. Určitě aktualizuji, jakmile dostanu výsledky diagnostiky. Ještě jednou děkujeme za veškerou pomoc a sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(community_translated_from_language)