Diesel Astra nechce nastartovat: Ztráta výkonu a drama s kontrolkou motoru

Měl jsem velmi podobné problémy se svým vozem Vauxhall Insignia diesel z roku 2015 (aktuálně najeto 142 tisíc km). Minulý měsíc se u něj projevily stejné příznaky, ztráta výkonu a těžké startování. Ukázalo se, že selhávají vstřikovače paliva, což způsobuje nepravidelný tlak ve válcích. Chybové kódy také ukazovaly na problémy s vysokotlakým palivovým čerpadlem. Když jsem ho odvezl do svého současného servisu, provedli řádnou diagnostiku, která ukázala několik souvisejících chyb v systému dodávky paliva. Museli vyčistit vstřikovače a vyměnit dva z nich, které byly neopravitelné. Pozornost potřebovalo také vysokotlaké palivové čerpadlo. Po jejich opravě vymazali všechny následné chybové kódy a auto opět jezdí jako nové. Jednalo se o poměrně závažný problém, který mohl vést k většímu poškození motoru, pokud by se neřešil. Doporučuji najít servis, který se specializuje na diesely Vauxhall, budou přesně vědět, na co se zaměřit. S příznaky, jako jsou ty vaše, je nejlepší nechat to zkontrolovat raději brzy než později.

(community_translated_from_language)

Ahoj, děkuji za sdílení vašich zkušeností. To zní přesně jako to, co řeším já! Opravdu užitečné vědět o vstřikovačích, dává to vzhledem k příznakům naprostý smysl. Jen by mě zajímalo, pamatuješ si zhruba, kolik jsi nakonec za celou práci zaplatil? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád vám poskytnu aktuální informace. Od mého posledního příspěvku vše běží naprosto perfektně, žádný problém! Kolísání tlaku, které zjistili v jednom z válců, bylo zcela vyřešeno a mechanikovi se podařilo vymazat všechny ty následné chybové kódy bez dalších poplatků, což byl příjemný bonus. Hlavní náklady byly jen za práci na vstřikovačích, o které jsem se zmínil dříve, za vyčištění a výměnu těch dvou špatných, plus za vyřešení vysokotlakého palivového čerpadla. Víte, jak jsou tyto vznětové motory vybíravé, co se týče palivového systému! Moje Insignia teď jezdí jako sen, cítím se skoro tak dobře, jako když jsem ji dostal poprvé. Je to taková úleva, že už nemusím mít ten výpadek výkonu ani se bát, jestli ráno nastartuje. Motor má zpátky svou sílu a spotřeba paliva se také vrátila do normálu. Pokud stále hledáte mechanika, rád se s vámi podělím o podrobnosti o tom mém, ve Vauxhallech se opravdu vyznají. Upřímně řečeno, nejlepší investice, kterou jsem do auta udělal. Dejte mi vědět, jestli chcete jejich informace!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Včera jsem se skutečně odhodlal a odvezl svou Astru k odbornému mechanikovi. Měli jste pravdu, všechny problémy způsobovaly vstřikovače! Dva z nich byly úplně vystřelené a palivové čerpadlo také potřebovalo nějakou práci. Celá práce mě stála asi 800 liber, což zahrnovalo díly a práci. Trochu drahé, ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď jede krásně, už nesvítí žádná kontrolka motoru a výkon se plně vrátil. Je to taková úleva, že už nemusím mít každé ráno ten hrozný pocit, jestli to vůbec nastartuje! Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady a dostal vaši radu. U mého starého mechanika bych asi ztratil víc času a peněz. Tyhle dieselové motory rozhodně potřebují někoho, kdo ví, co dělá. Ještě jednou díky za pomoc při řešení, ušetřili jste mi spoustu bolesti hlavy!

(community_translated_from_language)