Diesel BMW řady 5 (2017) - Kontrolka motoru a problémy s výkonem: návrhy a zkušenosti z dílny

Ahoj, jezdím s BMW řady 3 z roku 2014 s naftovým motorem a měl jsem úplně stejné příznaky. Když jsem navštívil servis, hlavní problém byl specifický defekt čidla, které je zodpovědné za řízení teploty motoru. Technik mi vysvětlil, že trhavé zrychlování a ztráta výkonu motoru jsou způsobeny touto závadou. Problémy se startováním za chladného počasí a nadměrná spotřeba paliva jsou také příznaky stejného problému. Museli jsme také zkontrolovat a resetovat řídicí jednotku motoru. Bylo to hodně práce, ale nakonec můj vůz nyní opět jezdí bez problémů. Mohu vám proto doporučit, abyste vůz odvezli do servisu a nechali zkontrolovat konkrétní snímače a řídicí jednotku. Je to sice otrava, ale rozhodně je to nutné. Doufám, že vám to pomůže. Přeji vše nejlepší!

(community_translated_from_language)

Dobrý den, děkuji, že jste se se mnou podělila o své zkušenosti. Zdá se, že máme podobné problémy. Kolik vás přibližně stála oprava v servisu? Zmínil jste řídicí jednotku motoru - vyskytly se po resetu nějaké další problémy, nebo vaše auto nyní jezdí stabilně dobře? Těším se na vaši odpověď. Děkuji mnohokrát!

(community_translated_from_language)

Dobrý den, Od návštěvy servisu moje auto opět šlape jako hodinky a s řídicí jednotkou motoru se nevyskytly žádné další problémy. Problém se špatným chováním tempomatu tam byl také odstraněn. Co se týče nákladů na opravu: Většina peněz byla vynaložena na vyčištění sacích kanálů, které byly dost znečištěné. To mě stálo celkem asi 425 eur. Takže si myslím, že se určitě vyplatí vzít auto k mechanikovi, pokud máte stejné problémy. Rozdíl poznáte hned a nakonec se vám peníze pravděpodobně vrátí díky nižší spotřebě benzinu. Všechno nejlepší!

(community_translated_from_language)

Dobrý den, vaše odpověď je velmi uklidňující. Je dobré slyšet, že po opravě šlo vše opět hladce. Zdá se, že i náklady odpovídají tomu, co jsem očekával. Určitě se objednám do servisu na kontrolu čidel a řídicí jednotky motoru. Doufám, že se mi také podaří opět snížit spotřebu paliva. Ještě jednou děkuji za vaše rady a váš čas. Opravdu si toho vážím! S pozdravem a přáním všeho dobrého.

(community_translated_from_language)

Dobrý den! Mám 2016 Diesel BMW řady 3 s 58,650 km. Svítí mi kontrolka motoru a mám problémy s výkonem. Mohl by někdo poradit možné příčiny a řešení? Za jakékoliv návrhy nebo doporučení budu velmi vděčný. Děkuji!

(community_translated_from_language)

Podle příznaků, které jste popsal, by se mohlo jednat o problém se snímačem nebo řídicí jednotkou motoru, podobně jako tomu bylo dříve v tomto vlákně. Je však také možné, že to může být způsobeno řadou dalších problémů, jako je ucpaný palivový filtr, vadné zapalovací svíčky nebo selhávající palivové čerpadlo. Doporučil bych začít tou nejjednodušší kontrolou, tedy ujistit se, že palivový filtr není ucpaný a zapalovací svíčky jsou v dobrém stavu. Pokud problém přetrvává, bylo by nejlepší, kdyby váš vůz zkontroloval mechanik, zejména snímače a řídicí jednotku motoru. Nezapomeňte, že problémy s výstražnou kontrolkou motoru mohou mít bezpečnostní význam, proto je důležité nechat ji zkontrolovat.

(community_translated_from_language)

Dobrý den, závada je acyklická regulace válce 1 mimo toleranci x6M50D 2015

(community_translated_from_language)

Tato chyba obvykle znamená chybný zážeh ve válci 1. Chybný zážeh může být způsoben různými problémy, jako jsou vadné zapalovací svíčky, problémy se vstřikovači paliva nebo dokonce problém s kompresí ve válci. Začněte kontrolou zapalovací svíčky a vstřikovače paliva pro válec 1. Pokud tyto součásti fungují správně, může být nutné provést kompresní test a zkontrolovat stav válce. Pokud si na tyto kontroly netroufáte sami, doporučuji vzít vůz k mechanikovi. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(community_translated_from_language)

Regulátor acyklického pohybu válce 2: Velikost korekce mimo přípustný rozsah

(community_translated_from_language)

Tato chyba obvykle znamená nesprávný zážeh nebo nepravidelné spalování ve válci 2. To může být způsobeno různými příčinami, například vadnou zapalovací svíčkou, nefunkčním vstřikovačem paliva nebo problémem s kompresí ve válci. Doporučuji začít kontrolou zapalovací svíčky a vstřikovače paliva pro válec 2. Pokud tyto součásti fungují správně, může být nutné provést kompresní test, aby se zkontroloval stav válce. Pokud se na tyto kontroly necítíte sami, bylo by nejlepší, kdyby se na ně podíval mechanik. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(community_translated_from_language)