Diesel BMW řady 5: Vysvětlení problému se systémem žhavicích svíček

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na vznětových motorech a minulou zimu jsem si prošel něčím velmi podobným se svým BMW řady 3 diesel z roku 2015. Poté, co jsem zaznamenal přesně tyto příznaky, zaseknutou kontrolku žhavicích svíček, hrubé studené starty a kouř, jsem ho odvezl do svého běžného servisu. Ukázalo se, že se skutečně jednalo o vadný spoj na řídicím modulu žhavicích svíček. Na jedné ze svíček byla koroze, která způsobovala špatný kontakt. Vyčistili spojení a vyměnili poškozený kabel, čímž se vše vyřešilo. Celá práce mě stála 95 eur a od té doby funguje bezvadně. Než však uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit o konkrétní chybové kódy, které se vám zobrazují? Kolik má vaše auto najeto kilometrů? To by pomohlo určit, zda se jedná o stejný problém, nebo zda to může být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Na tachometru mám 46869 km a auto bylo v servisu teprve minulý měsíc. Mám stejné příznaky, které jste popsal, opravdu mi pomohlo vědět o problému s korozí řídicího modulu. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího, ale tohle mi dává naději, že by to mohla být relativně jednoduchá oprava. Než vyměním nějaký díl, nechám svého mechanika nejprve zkontrolovat spoje. Všiml jste si, zda se kouř snížil ihned po opravě?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, problém s kouřem se vyřešil téměř okamžitě poté, co mi opravili připojení řídicího modulu na BMW. Byl to rozdíl jako den a noc, zejména při studených ranních startech. Silný kouř při akceleraci zcela zmizel během několika prvních jízd po opravě. Vzhledem k tomu, že máš najeto dost podobně jako já, když jsem měl problém (měl jsem kolem 50 000 KM), a máš identické příznaky, jsem ještě více přesvědčen, že jde o stejný problém. Zvlášť když jsi zmínil nedávný servis, někdy pokud se při čištění zachytí vlhkost, může to urychlit tu korozi na spojích. Ale jen upozorňuji, že se ujistěte, že váš mechanik důkladně zkontroluje všechny spoje, když už tam bude. Ten můj zpočátku vyčistil jen zjevná zkorodovaná místa, ale o týden později jsme našli další pochybný spoj. Musel jsem se vrátit a vyřešit i ten. Poté, co pořádně vyčistili všechna kontaktní místa a vyměnili poškozený kabel, jsem už přes rok neměl žádné problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, vždycky mě zajímá, jestli mají ostatní s naším modelem podobné zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Přesvědčil jsi mě, že stojí za to nejprve zkontrolovat tato spojení. Právě jsem mluvil se svým mechanikem a ten mě objednal na zítřejší ráno. Říkal, že důkladně zkontroluje všechny spoje řídicího modulu a vyčistí případnou korozi, kterou najde. Opravdu doufám, že to bude tak jednoduché, jako byla tvoje oprava! Určitě se ujistím, že důkladně zkontroluje všechny přípojné body, nechci se potýkat s nutností vracet se zpět jako ty. Dobrá rada, že si máš dávat pozor na vlhkost. Dává smysl, že můj nedávný servis mohl přispět k tomuto problému. Jakmile to vyřeším, budu informovat. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, velmi mi to pomohlo zúžit okruh příčin mých problémů. Držte mi palce, ať se brzy vrátím k nekuřáckým začátkům!

(Přeloženo z Angličtina)