Carly Community
sven_eis1
Dieselový motor Volvo S40 se zastavuje na volnoběh
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
sven_eis1 (Autor)
Děkuji za rychlou odpověď. Oceňuji poznatky o Renaultu! Když se zmiňujete o údajích ze senzorů, myslíte tím použití čtečky OBD ke sledování živého datového proudu ze snímače tlaku paliva? Nebo byste doporučil jinou metodu? Snažím se tomu lépe porozumět, než potenciálně vyměním vysokotlaké čerpadlo.
(Přeloženo z Angličtina)
alexanderbraun45
Ano, myslím tím použití čtečky OBD pro sledování živých dat snímače tlaku paliva. Zjistěte, zda jsou hodnoty chybné nebo mimo specifikovaný rozsah. Zatímco můj problém byl 'pouze' snímač, tyto příznaky rozhodně naznačují hlubší problém se systémem paliva. Upřímně řečeno, vzhledem k potenciální složitosti a vysokým tlakům, které se na tom podílejí, důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v dílně se zkušenostmi se systémy vstřikování nafty. Mohlo by vám to ušetřit spoustu času a potenciálního poškození.
(Přeloženo z Angličtina)
sven_eis1 (Autor)
Díky, to je solidní rada. Oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti s Renaultem. Řídil jsem se tvou radou a nechal jsem to zkontrolovat v dílně. Ukázalo se, že moje počáteční diagnóza byla správná: regulátor objemu paliva byl skutečně vadný, způsobený selháním vysokotlakého čerpadla. Oprava mě stála 1510 €, ale alespoň to zase běží hladce.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
alexanderbraun45
Zní to povědomě. Měl jsem podobnou zkušenost se svým starým Renaultem Megane diesel. Kontrolka motoru, chcípání a ztráta výkonu – to vše poukazuje na problémy s dodávkou paliva. V mém případě to byl vadný snímač tlaku paliva. Nebylo to samotné čerpadlo, ale narušovalo to směs paliva. Zkontrolovali jste hodnoty snímače?
(Přeloženo z Angličtina)