Discovery Diesel Acting Up: Drsný chod a ztráta výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, nejsem profesionální mechanik, ale řešil jsem svůj podíl na problémech. Minulý rok jsem měl opravdu podobný problém se svým dieselem Range Rover Sport 2014. Stejné příznaky, hrubý chod, špatná akcelerace a hrozná spotřeba paliva. Ukázalo se, že přesně to, co tušíte, byl zastřelen kabelový svazek snímače tlaku v sacím potrubí. Nechal jsem to opravit v mé běžné dílně za přibližně 95 Euro, většinou mzdové náklady, protože museli vysledovat problém s kabeláží. Než vám budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit o: Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové kódy? Kdy poprvé začaly příznaky? Dělali jste v poslední době nějakou práci na motoru? Dieselové motory Land Rover z té doby mohou být trochu složitější, ale většina těchto problémů se senzory je po správné diagnostice poměrně jednoduchá oprava. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se mohu podělit o další své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Auto jsem nechal servisovat asi před 3 měsíci při 128355 KM a do minulého týdne bylo vše v pořádku. V poslední době jsem neměl žádnou jinou práci. Chybový kód, který dostávám, je P0237 a příznaky začaly zcela náhle během jízdy po dálnici. Motor prostě ztratil výkon a začal jet špatně. Rád slyším, že váš podobný problém nebyl příliš drahý na vyřešení! Všimli jste si nějakých varovných signálů, než se to úplně pokazilo? Jen doufám, že je to skutečně snímač a ne něco vážnějšího. Tyto diesely mohou být někdy temperamentní, ale až doteď byla docela spolehlivá.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za sdílení těchto podrobností. Páni, ten kód P0237 je přesně to, co jsem měl se svým Range Roverem! Zdá se, že tady určitě řešíme stejný problém. Jo, když se podívám zpět, všiml jsem si pár drobných věcí, než se to úplně pokazilo, občasné zaváhání při akceleraci ze zastávky a spotřeba paliva se během pár týdnů pomalu zhoršovala. Ale ignoroval jsem ty rané příznaky až do toho jednoho dne na výletě, kdy to prostě přešlo do bezvládného režimu. Legrační na tom je, že jsem se vlastně snažil nejprve vyčistit senzor (v mém případě naprostá ztráta času). Kabelový svazek byl skutečným viníkem, měl nějakou korozi v místě kontaktu konektoru se snímačem. Když vyměnili postroj, bylo to jako mít zase úplně jiné auto! Síla se okamžitě vrátila a moje spotřeba paliva se zlepšila asi o 25 %. Jeden tip však, ujistěte se, že zkontrolují skutečný senzor, když jsou u něj. V mém případě byl snímač sám o sobě v pořádku, ale od jiných majitelů Land Roverů jsem slyšel, že někdy je potřeba vyměnit jak snímač, tak kabeláž. Je lepší všechno zkontrolovat, když tam jsou. Můj mechanik také zmínil, že tyto problémy jsou docela běžné u našich dieselových motorů po asi 100 000 km. Moc se nestresujte, je to otravné, ale určitě opravitelné! Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, jsou opravdu užitečné! Vlastně, když teď zmiňujete ty včasné varovné signály, všiml jsem si, že se spotřeba paliva v posledních týdnech trochu zhoršila, ale přičítal jsem to svému stylu jízdy. Asi jsem tomu měl věnovat větší pozornost! Opravdu se mi ulevilo, když jsem slyšel, že je to pravděpodobně jen kabelový svazek a potenciálně senzor. Když si to zítra vezmu, určitě se nechám oboje zkontrolovat. To je skvělý tip, jak jim nechat vše zkontrolovat, zatímco na tom pracují, může to být také důkladné a vyhnout se další návštěvě obchodu. Je legrační, jak si tato auta mohou být svými problémy tak podobná. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, díky tomu mám mnohem lepší pocit, že jsem to vyřešil. Pravděpodobně zveřejním aktualizaci, jakmile to opravím, aby všichni věděli, jaký byl skutečný problém. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)