Discovery Diesel: Černý kouř a ztráta výkonu, co je špatně?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s dieselovými motory a tohle mi zní velmi povědomě. Podobné problémy jsem měl se svým Range Roverem TDV6 z roku 14 (předtím jsem vlastnil i Sport). Jo, ty příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem řešil, černý kouř, ztráta výkonu a hrozná spotřeba paliva mě přiváděly k šílenství! Ukázalo se, že můj filtr pevných částic (DPF) byl úplně ucpaný. Musel jsem ho odvézt do svého důvěryhodného servisu, kde ho řádně diagnostikovali. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 1325 eur, ale vyřešila všechny ty problémy, které popisujete. Než však uděláte ukvapené závěry, jaký máte počet najetých kilometrů a zaznamenal jste kromě kontrolky motoru i nějaké další varovné kontrolky? A také, kdy jsi naposledy pořádně projel dálnici? Někdy tyto DPF filtry potřebují pořádnou jízdu vysokou rychlostí, aby se správně zregenerovaly. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná se budu moci podělit o konkrétnější rady z vlastní zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Disco má na tachometru 124550 km a minulý měsíc jsem ho dal do servisu. Kontrolka kontrolního motoru je jediné varování, které se teď ukazuje. Vlastně jezdím docela dost po dálnici kvůli práci, takže to s tou regenerací DPF je zajímavé. Tento problém začal docela náhle minulý týden. Určitě nechám DPF zkontrolovat na základě vašich zkušeností, ty příznaky přesně odpovídají mým. Objevily se při vašem problému nějaké konkrétní chybové kódy? Jen mě zajímá, jestli mám očekávat podobné náklady na opravu, když naše problémy znějí tak podobně. Děkuji za podrobné informace, je opravdu užitečné slyšet to od někoho, kdo si tím prošel!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád se ozývám. Jo, můj Range Rover měl v době, kdy se to stalo, najeto podobně, asi 130 tisíc km. Vzpomínám si, že jsem dostal chybový kód P0238, kvůli kterému jsem si původně myslel, že je to také snímač plnicího tlaku, ale mechanik zjistil, že je to určitě DPF. Náhlý nástup přesně odpovídá mé zkušenosti, jeden den se jelo dobře, pak bum! Všechny příznaky se objevily najednou. I když jsem jezdil pravidelně i po dálnici, zřejmě to nestačilo, aby se ucpání zabránilo. Mechanik mi vysvětlil, že někdy se tyto DPF filtry mohou náhle zahltit, pokud se v nich časem nahromadí částice. Co se týče nákladů, ano, pravděpodobně vás čeká něco podobného, co jsem zaplatil já. I když ceny se možná od té doby změnily. Samotné díly byly dost drahé, ale upřímně řečeno, stálo to za každý cent, protože auto zase jezdilo jako nové, už žádný černý kouř, vrátil se výkon a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Krátká rada z mé zkušenosti: Když už si to necháte zkontrolovat, nechte si prohlédnout i EGR ventil. Můj byl dost zanesený a vyčistili ho během stejného servisu. Možná si ušetříte další návštěvu servisu. Dejte mi vědět, co jste zjistili! Vždy se rád podělím o další podrobnosti o svých zkušenostech s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Je opravdu uklidňující vědět, že někdo jiný řešil úplně stejný problém. Určitě si nechám zkontrolovat DPF i EGR ventil, až ho vezmu do servisu. Právě jsem si na zítřejší ráno zamluvil schůzku se svým mechanikem. Kód P0238, který jsi zmínil, odpovídá tomu, co jsem zjistil, když jsem dnes použil svůj diagnostický nástroj. Opravdu doufám, že můj účet za opravu zůstane přibližně na úrovni tvé ceny, asi budu muset trochu sáhnout do úspor, ale jak jsi říkal, bude to stát za to, aby auto zase pořádně fungovalo. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a tipy! Jakmile budu vědět, co je vlastně s mým Discem špatně, budu to aktualizovat. Držím palce, aby to byl jen DPF filtr a nic jiného nebylo poškozeno. Ještě jednou děkuji, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)