Discovery Klepání motoru: ztráta výkonu a problémy s trháním?

Ahoj! Měl jsem velmi podobný problém s mým Range Roverem Sport 2010 (plynový motor). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel. Moje auto tančilo, ztrácelo výkon, škubalo, klepalo a pilo palivo jako blázen. Ukázalo se, že ve spalovací komoře byly uhlíkové usazeniny. Musel jsem to vzít mému důvěryhodnému mechanikovi, který důkladně vyčistil komory a ventily. Celá věc mě vyšla asi na 425 Euro, ale všechny tyto problémy se úplně vyřešily. Než však uděláme ukvapené závěry, jaký je váš počet najetých kilometrů a všimli jste si nějakých dalších příznaků? Také jste si nechali přečíst diagnostické kódy? To by pomohlo zúžit věci. Také by mě zajímalo, jestli používáte stále stejný typ paliva? Někdy může podobné problémy způsobit špatná kvalita paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj Discovery má najeto 84757 km a minulý měsíc byl v servisu. Vlastně jsem docela důsledně používal prémiové palivo, ale tyto příznaky se začaly projevovat teprve asi před dvěma týdny. S těmi karbonovými usazeninami možná na něco narazíte, vzhledem k mým příznakům to dává smysl. Ještě jsem si nenechal přečíst diagnostické kódy, ale zítra se na to chystám. Upřímně řečeno, váš problém zní podobně jako ten, který mám já. Zaznamenal jste nějaké zlepšení výkonu hned po vyčištění? Jen se snažím odhadnout, zda stojí za to se nejprve zabývat touto cestou, než hledat další možné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, s těmi příznaky a počtem najetých kilometrů se karbonové usazeniny rozhodně zdají pravděpodobné. A abych odpověděl na vaši otázku, zlepšení po čištění bylo jako noc a den! Motor se cítil mnohem hladší doslova hned poté, co jsem ho vyvezl z dílny. Abych se podělil o něco více ze své zkušenosti, před čištěním se můj Sport opravdu trápil, zejména při zařazování na dálnice. Trhání bylo nejvíce patrné mezi 2000-3000 RPM a zvuk klepání se zhoršoval při zatížení motoru. Zní to povědomě? Po vyčištění nejen že všechny tyto problémy zmizely, ale moje spotřeba paliva se zlepšila asi o 15 %. Motor se vrátil do hladkého chodu jako po másle a to otravné klepání úplně zmizelo. Dokonce i můj mechanik řekl, že poznal rozdíl jen podle zvuku motoru na volnoběh. Jedna věc však, ujistěte se, že si nejprve přečtete tyto diagnostické kódy. Před čištěním by bylo dobré vyloučit jakékoli další problémy. Někdy mohou mít podobné příznaky různé příčiny, víte? Dejte nám vědět, co kódy říkají, až je zítra necháte zkontrolovat! P.S. Dobré volání na důsledné používání prémiového paliva, to rozhodně pomáhá, ale uhlíkové usazeniny se mohou časem hromadit i s dobrými věcmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! V podstatě jste přesně popsal mou situaci, zejména tu část o cukání mezi 2000-3000 otáčkami a klepání při zatížení. Je to upřímně úleva slyšet, že čištění pro vás znamenalo tak velký rozdíl. Určitě se ozvu, až zítra dostanu ty diagnostické kódy. Opravdu doufám, že to jsou jen karbonové usazeniny jako ve vašem případě, protože to 15% zlepšení spotřeby paliva zní teď úžasně! Moje peněženka by si od té spotřeby paliva navíc potřebovala odpočinout. A hele, i kdyby to stálo zhruba tolik, co jsi zaplatil ty, tak se mi to vyplatí, pokud to vyřeší všechny tyhle problémy. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Dalo mi to mnohem jasnější směr, na co se mám zaměřit. Budu vás informovat o tom, co ukáží výsledky mé diagnostiky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všichni, V současné době se potýkám s několika problémy s mým Land Rover Defender 2023, Diesel, 3028km. Při akceleraci v běžných rychlostech trhá. Setkal se s tímto problémem ještě někdo a pokud ano, jak jste ho vyřešili? Budu vděčný za jakoukoli radu nebo návrh. Momentálně jsem na cestě na dovolenou a tyto problémy mi způsobují dost nepříjemností. Souvisí to se zapalovacími svíčkami? Předem děkuji!

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož je váš Defender diesel, nemá zapalovací svíčky. Trhání může být způsobeno řadou příčin, například problémy se vstřikovači paliva, palivovým filtrem nebo dokonce převodovkou. Nicméně vzhledem k tomu, že je vaše vozidlo poměrně nové s nízkým počtem najetých kilometrů, je nejlepší co nejdříve kontaktovat prodejce nebo důvěryhodného mechanika. Mohlo by se jednat o záruční problém. Do té doby se snažte vyhnout prudkému zrychlování, abyste předešli dalšímu možnému poškození. Prosím, informujte nás o situaci.

(Přeloženo z Angličtina)