Discovery Overheating: Problém s vadným ovládáním vzduchové klapky?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem opravdu podobný problém s dieselem Range Rover Velar 2018. Tyto problémy s chlazením mohou být složité! Měl stejné příznaky, problémy s kontrolkou motoru a teplotou. Ukázalo se, že kabelový svazek uzávěru chladiče byl zastřelen, skrytý přímo za nárazníkem. Můj mechanik musel vyměnit celý postroj, stála mě asi 215 Euro včetně práce. Než však udělám ukvapené závěry, mohl byste mi říct, zda pozorujete nějaké další příznaky? Líbí se vám neobvyklý hluk ventilátoru nebo pokles výkonu? Také, kolik mil/kilometrů je na vašem Discovery? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější rady. BTW, pokud je to to, co si myslím, že to je, nečekejte příliš dlouho, než to zkontrolujete. Tyto problémy s chlazením se mohou velmi rychle zhoršit. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím pomoci více!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj Discovery má najeto 132 892 KM a minulý měsíc byl v provozu. Při zrychlování došlo k mírnému zpoždění výkonu, zejména v režimu eco, ale zatím žádné divné zvuky ventilátoru. Problém s teplotou se zdá horší při jízdě stop-and-go. Opravdu oceňuji upozornění na kabeláž uzávěru chladiče, určitě si to nechám co nejdříve zkontrolovat. Také je dobré vědět o ceně opravy. Raději to opravte hned, než později riskovat větší problémy!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za podrobnosti o vašem Discovery. Páni, ta energetická prodleva v kombinaci s teplotními skoky během stop-and-go rozhodně zvoní, je to skoro přesně to, co jsem zažil se svým Velarem! Vzhledem k tomu, co popisujete, jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil. Problém s kabelovým svazkem, který jsem zmínil, začal úplně stejně, teplotní špičky v pomalém provozu a to nepříjemné zpoždění v ekologickém režimu. Můj měl najeto asi 145 000 KM, když se to stalo, takže jsme na tom stejně. Rychlý tip z mé zkušenosti, zatímco čekáte na kontrolu, zkuste se prozatím vyhnout ekologickému režimu. Zjistil jsem, že to pomohlo snížit napětí, dokud jsem to nemohl opravit. Pro jistotu také sledujte hladinu chladicí kapaliny. Naučil jsem se to tvrdě, když jsem ten svůj posunul trochu moc daleko! Vzhledem k tomu, že jste minulý měsíc měli servis, možná se u nich poraďte, jestli si všimli něčeho nefunkčního s chladicím systémem? Někdy tyto problémy začínají malé a postupně se zhoršují. Dejte vědět, jak to dopadlo s opravou! Fakt by mě zajímalo, jestli to bude stejný problém. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za následné rady! Určitě se prozatím vyhnu úspornému režimu, snížení zátěže dává smysl. Právě jsem zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a je skutečně trochu nízká, takže díky za tuto radu! Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal se na zítřejší ráno. Vlastně jsem volal i do servisu a kupodivu se zmínili, že si všimli nějakých drobných nesrovnalostí v údajích chladicího systému, ale nebylo to tehdy kritické. Hádám, že to postupuje rychleji, než jsem čekal! Opravdu si vážím vaší pomoci a podrobných postřehů, zejména o vašich zkušenostech s Velarem. Jakmile to vyřeším, budu vás informovat. Doufám, že je to jen svazek kabelů a nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)