Dodge Journey Diesel: Odstraňování kritických závad v zapalování

Po práci na několika autech jsem měl velmi podobný problém se svým Dodge Durango 2013 diesel. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, špatné zapalování motoru, hrubý volnoběh a neustále rozsvícená kontrolka check engine. Po diagnostice problému se ukázalo, že se jedná o vadný vstřikovač paliva, který způsobuje špatné spalování. Oprava spočívala ve výměně vadného vstřikovacího ventilu, čímž se vyřešilo škubání při akceleraci a obnovil se normální výkon. Celkové náklady na díly a práci činily 515 EUR. Než však uděláte ukvapené závěry, pomohlo by vám to vědět: Provedli jste skenování chybových kódů? Kolik má vaše Journey najeto kilometrů? Kdy byla naposledy provedena údržba palivového systému? Jsou tyto příznaky stálé, nebo se mění v závislosti na teplotě motoru? Zaznamenali jste nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Vzhledem k tomu, že to může souviset i s jinými součástmi, jako je palivové čerpadlo nebo zapalovací svíčky, pomohlo by získání těchto informací zúžit přesnou příčinu. Pokud se s námi podělíte o tyto podrobnosti, mohu vám na základě svých zkušeností s opravou poskytnout konkrétnější pokyny. Nejvíce mi pomohlo, že jsem si nejprve nechal provést profesionální diagnostiku, která přesně určila konkrétní vstřikovač, který nefungoval správně, a ušetřila čas při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Ano, můj Journey má na tachometru 58818 km a teprve minulý měsíc prošel servisem. Hrubý volnoběh a špatné spalování motoru začalo krátce poté. Skenování ukázalo kódy P0201 a P0202, které ukazují na problémy se vstřikovacím okruhem. Reakce na plyn se rozhodně zhoršuje, když je motor studený, a spotřeba paliva se v posledních týdnech zvýšila asi o 15 %. Příznaky jsou celkem konzistentní, špatné spalování motoru je nejvíce patrné při nízkých otáčkách a při počáteční akceleraci. Zkontroloval jsem záznamy o údržbě a palivové čerpadlo bylo skutečně vyměněno asi před 40000 km. Současné problémy jsou pocitově podobné tomu, co jste popsal u svého Duranga, zejména ztráta výkonu při akceleraci. Doporučil byste jít rovnou na výměnu vstřikovačů, místo abyste nejprve zkusil vyčistit palivový systém?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na základě těch kódů P0201 a P0202 a vašich příznaků to rozhodně odráží to, s čím jsem se setkal u svého Duranga. I když v některých případech může pomoci vyčištění palivového systému, konkrétní chybové kódy a podobnost s mými zkušenostmi silně naznačují vadné vstřikovače. Vámi zmíněné problémy se studeným startem a zvýšenou spotřebou paliva byly přesně to, co jsem zažil před výměnou vstřikovačů. Chybné spalování se nejvíce projevovalo při studených startech a při nízkých otáčkách, přesně jak popisujete. V mém případě pokus o vyčištění palivového systému jako první vlastně jen oddálil nevyhnutelné a stál další peníze. S těmito konkrétními chybovými kódy, které ukazují na problémy se vstřikovacím okruhem, bych doporučil rovnou výměnu vstřikovačů. To platí zejména proto, že vaše palivové čerpadlo je relativně nové, má 40000 KM. Kontrolka kontrolního motoru by měla zmizet hned po výměně a měli byste zaznamenat okamžité zlepšení: Náklady na opravu se mohou lišit, ale na základě mých zkušeností si na výměnu postižených vstřikovačů vyčleňte přibližně 500-600 € na díly a práci. Vyplatí se to řešit co nejdříve, protože pokračující špatné zapalování může časem způsobit další poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za důkladné informace. Poté, co jsem se dozvěděl o vašich zkušenostech s Durangem, jsem si jistější, jakým směrem se mám vydat. Shoda příznaků je na místě, zejména problémy se studeným startem a ztráta výkonu při akceleraci. Tyto chybové kódy v kombinaci s hrubým volnoběhem a špatným spalováním motoru jasně ukazují, že výměna vstřikovačů je nejlepší cestou vpřed. Ušetřil jste mi čas a peníze tím, že jste mi pomohl vyhnout se kroku čištění palivového systému. Vzhledem k tomu, že palivové čerpadlo je relativně nové a příznaky chybného zapalování se tak přesně shodují s vaším případem, naplánuji výměnu vstřikovačů tento týden. Opravdu mi pomohl odhad nákladů na opravu ve výši 500-600 €. Po úspěšném vyřešení stejného problému ve vašem Durangu mám lepší pocit z řešení tohoto problému. Ujistím se, že to bude brzy hotové, abych zabránil dalšímu poškození motoru kvůli neustálému špatnému zapalování. Jakmile bude oprava dokončena, budu o ní informovat. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo to přesně to, co jsem potřeboval k potvrzení mého podezření, že příčinou jsou vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)