Dodge Magnum Únik posilovače způsobující zasekávání a syčení

Měl jsem téměř identické příznaky u svého Dodge Journey diesel z roku 2013. Selhával aktuátor turba, což způsobovalo nestálý tlak a klasické pískání při akceleraci. Plnicí klapka turbodmychadla se neotevírala a nezavírala správně, což vedlo k únikům plnicího tlaku. Diagnostika potvrdila vadný elektrický obtokový ventil a poškozený aktuátor. Bylo nutné vyměnit celou sestavu aktuátoru turba, protože vnitřní součásti byly opotřebované. Nejednalo se o rychlou opravu, celé turbo bylo nutné demontovat, aby bylo možné se dostat k součástem ventilu aktuátoru a správně je vyměnit. Tato oprava je považována za závažnou, protože problémy s tlakem přeplňování mohou potenciálně poškodit další součásti motoru, pokud se neřeší. Zadrhávání a špatná spotřeba paliva byly přímým důsledkem toho, že turbo neudržovalo správnou úroveň plnicího tlaku. Zásadní kontroly během opravy: Tento typ opravy vyžaduje specializované diagnostické vybavení a zkušené techniky, kteří rozumí systémům turbodmychadel. Důrazně bych doporučoval nechat si provést řádnou diagnostiku, než se pokoušet o opravu svépomocí.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení těchto podrobností o vaší cestě. Můj Magnum měl v loňském roce podobné problémy s regulací zvýšení tlaku. Příznaky se v podstatě shodovaly, pískání, zadrhávání a hrozná spotřeba paliva kvůli úniku přeplňování. Nechal jsem to opravit v obchodě, který se specializuje na turbodmychadla. Sledovali jste náklady na opravu výměny ventilu servopohonu? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy s turbodmychadlem? Moje už asi 8 měsíců funguje skvěle, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(community_translated_from_language)

Je skvělé slyšet, že váš Magnum po opravě turba funguje dobře. Celkové náklady na opravu závady aktuátoru plnicího tlaku mého Journey vyšly na 250 €, což zahrnovalo výměnu elektrického obtokového ventilu, který problémy způsoboval. Od opravy turbodmychadlo funguje bezchybně. Už žádné úniky plnicího tlaku, problémy s wastegate ani varování snímače tlaku. Klíčové bylo, že práci provedl servis, který opravdu rozumí systémům regulace zvýšení tlaku. Stálý tlak přeplňování znamenal obrovský rozdíl ve výkonu i spotřebě paliva. Stačí sledovat jakékoli změny zvuku nebo výkonu motoru. Správně fungující systém turbodmychadla by měl udržovat stálý nárůst tlaku bez neobvyklých zvuků. Výměna aktuátorového ventilu se zatím ukázala jako trvalá náprava a za poslední rok se neopakovaly žádné problémy s regulací zvýšení tlaku.

(community_translated_from_language)

Děkuji za radu. Minulý týden jsem se konečně dostal k tomu, abych odvezl své Magnum do specializovaného obchodu s turbodmychadly. Příznaky plnicího tlaku byly přesně takové, jak jste popsal. Zjistili, že aktuátor turba je v háji a potřebuje kompletní výměnu. Účet vyšel celkem na 780 €, což je víc, než jsem čekal, ale za pořádnou opravu to stojí. Ukázali mi opotřebované součásti ventilu aktuátoru a vysvětlili mi, jak selhávající wastegate způsobuje únik plnicího tlaku. Prodejna odvedla důkladnou práci při testování nových dílů turbodmychadla a regulace zvýšení tlaku. Auto teď jezdí jako nové. Už žádné pískání ani zadrhávání a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se obrátil na odborníka, který se vyzná v systémech turbodmychadel, a ne na svého běžného mechanika. Určitě budu v budoucnu sledovat tlak přeplňování a dávat pozor na případné varovné signály.

(community_translated_from_language)