Drama termostatu RS6: horký chod, ale pomalé zahřívání

Podobná situace nastala u mého Audi S6 z roku 2017. Příznaky se přesně shodovaly, pomalé zahřívání a následné přehřívání při běžných jízdách. Viníkem byl skutečně termostat, konkrétně vadný mapový termostat v chladicí soustavě, který nereguloval správně regulaci teploty. Oprava zahrnovala výměnu termostatu i pouzdra termostatu, protože se u těchto motorů dodávají jako jeden celek. Je to vážná práce, protože umístění termostatu vyžaduje demontáž několika součástí, aby k němu byl přístup. Při opravě bylo také zkontrolováno vodní čerpadlo, protože často souvisí s problémy chladicího systému. Jeho oprava byla klíčová, protože při provozu s vadným termostatem hrozí poškození motoru vlivem kolísání teploty. Neošetření by mohlo vést k deformaci hlav válců nebo selhání těsnění. Oprava trvala v dílně přibližně 6 hodin. Důrazně bych doporučil nechat provést diagnostiku a opravu v certifikovaném servisu, protože chladicí systém těchto motorů vyžaduje specifické znalosti a vhodné diagnostické nástroje k ověření funkce termostatu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje RS6 měla téměř totožné příznaky a minulý měsíc jsem se pustil do opravy. Hodnoty teplotního čidla byly všelijaké, což potvrdilo, že je třeba vyměnit pouzdro termostatu. Zajímalo by mě, kolik ve vašem případě stála celková oprava? Ta moje přišla na 850 eur včetně dílů a práce. Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy zaznamenali nějaký únik chladicí kapaliny nebo jiné problémy s ventilátorem? Moje auto teď jezdí perfektně, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že jste to vyřešili. Po návštěvě mechanika byl můj problém skutečně v motoru chladicího okruhu termostatu, který byl zcela vadný. Celková oprava vyšla na 350 Euro za výměnu vadného termostatu mapy, což je podle toho, co uváděli ostatní majitelé, celkem standardní. Regulace teploty je od opravy bezchybná, po 30000 km nemám hlášený žádný únik chladicí kapaliny ani jiné problémy s chladicí soustavou. Vodní pumpa a další komponenty byly během opravy zkontrolovány a shledány v dobrém stavu. Vaše cena 850 eur se zdá být trochu vysoká, ale ceny se mohou lišit v závislosti na dostupnosti dílů a ceně práce. Důležité je, že vaše auto nyní funguje správně. Pravidelné kontroly hladiny chladicí kapaliny se stále doporučují, jen aby se včas zachytily případné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Nakonec jsem to vyřešil v nezávislém servisu, který se specializuje na německá auta. Diagnostika chladicího systému potvrdila nefunkční termostat a při opravě zjistili malý únik chladicí kapaliny z prasklé hadice. Celkový účet vyšel na 850 eur, což pokrylo nové pouzdro termostatu, výměnu hadice, čerstvou chladicí kapalinu a asi 5 hodin práce. Provedli také kompletní tlakovou zkoušku systému, aby se ujistili, že je vše správně utěsněno. Teplota motoru je nyní naprosto stabilní a doba zahřívání se vrátila do normálu. V servisu mě provedli celým diagnostickým procesem, díky čemuž jsem měl z opravy mnohem lepší pocit ve srovnání s předchozími zkušenostmi. Rozhodně bych doporučil nechat tyto problémy s chladicím systémem rychle zkontrolovat, čekání by pravděpodobně vedlo k větším problémům. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil před létem.

(Přeloženo z Angličtina)