Drsné Audi A2: Směs vzduchu a paliva může snižovat výkon

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého vozidla Audi A4 (2005), takže se s tímto problémem mohu ztotožnit. Rozsvítila se kontrolka motoru a motor se choval stejně, slabě akceleroval a při sešlápnutí plynu reagoval trhavě. Po řádné diagnostice byl problém vysledován k vadným vstřikovačům paliva, které nedodávaly správné množství paliva. Příznaky se dokonale shodovaly: hrubý volnoběh, nekonzistentní dodávka výkonu a špatná reakce na plyn. Údaje snímače hmotnostního průtoku vzduchu byly v normě a sací potrubí bylo čisté, což pomohlo zúžit diagnózu. Ukázalo se, že jde o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou vést k poškození katalyzátoru, pokud se neřeší. Oprava zahrnovala výměnu dvou vstřikovačů, které byly zcela ucpané, a vyčištění zbývajících. Klíčové příznaky, že se jednalo o vstřikovače: Doporučte odborníkovi provést kompletní diagnostický test palivového systému. Špatné vstřikovače budou při testování vykazovat zřetelné problémy s tlakem a rozprašováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám za sdílení této zkušenosti. Ukázalo se, že můj problém je velmi podobný, a v servisu zjistili, že většinu těchto příznaků u mé A2 způsobuje vadný EGR ventil. Během diagnostiky také zjistili, že je třeba vyčistit vstřikovače paliva. Vzpomněl jste si, kolik zhruba činily celkové náklady na opravu vaší výměny vstřikovačů? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké související problémy. Někteří lidé se zmínili, že tyto problémy mohou někdy naznačovat širší problémy s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Servis si za výměnu vadného vstřikovacího ventilu, která zcela vyřešila problém s chudou palivovou směsí, účtoval 515 eur. Motor nyní běží hladce se správnou dodávkou paliva, již žádné problémy s trhavou akcelerací nebo hrubým volnoběhem. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu a odezva škrticí klapky jsou nyní perfektní a během několika měsíců od opravy jsem nezaznamenal žádné problémy s palivovým systémem. Údaje kyslíkového snímače potvrzují, že motor udržuje správný poměr vzduchu a paliva, což byl dříve hlavní problém. Tato oprava byla ve skutečnosti levnější, než jsem se původně obával, když se příznaky objevily poprvé. Selhávající vstřikovač může být někdy zaměněn za jiné problémy, jako jsou problémy s EGR ventilem, takže správná diagnóza byla klíčová. Zlepšení výkonu po odstranění stavu chudosti jasně ukázalo, že to byla správná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Po rozhovoru se všemi jsem se chtěl podělit o to, jak se moje situace vyřešila. Mechanik, ke kterému jsem nakonec přišel, provedl řádnou diagnostiku a zjistil, že EGR ventil je ucpaný, což způsobuje, že motor pracuje s nesprávným poměrem vzduchu a paliva. Také zjistili, že je třeba vyměnit dvě zapalovací svíčky. Celková oprava vyšla na 380 eur, což zahrnovalo i preventivní vyčištění vstřikovačů. Hodnoty kyslíkového snímače jsou nyní v normě a motor běží bezvadně, už žádné trhavé zrychlování ani hrubý volnoběh. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde, protože mi to pomohlo pochopit, na co se mám v servisu zeptat. Katalyzátor by se mohl poškodit, kdybych s ním v tomto stavu jezdil dál. Mechanik mi ukázal znečištěné součástky a vše srozumitelně vysvětlil, což byla vítaná změna oproti mým předchozím zkušenostem. Podělím se o to pro případ, že by někdo další narazil na podobné příznaky u svého motoru. Správná diagnóza hned na začátku rozhodně z dlouhodobého hlediska ušetřila peníze.

(Přeloženo z Angličtina)