Drsný A5 TFSI: Problémy s palivovým systémem ovlivňují výkonnost

Velmi podobný problém jsem měl se svou A4 2.0 TFSI z roku 2013. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na těchto motorech vám mohu říci, že tyto příznaky jsou klasickými známkami problémů se vstřikovači. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila i v mém případě a motor běžel velmi hrubě. Po několika diagnostických testech můj servis zjistil, že jeden ze vstřikovacích ventilů je vadný, což způsobuje nerovnoměrné rozdělení paliva. To dokonale vysvětlovalo ztrátu výkonu a hrubý volnoběh. Oprava zahrnovala následující činnosti: Kompletní diagnostické testy, výměna vadného vstřikovače, rekalibrace systému vstřikování paliva, testování všech údajů snímače hmotnostního průtoku vzduchu Celkové náklady činily 515 eur včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila příznaky a motor od té doby běží bez problémů. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, bylo by užitečné vědět: Provedli jste v poslední době nějaké diagnostické snímky? Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? Objevily se tyto příznaky postupně nebo náhle? Zaznamenali jste nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Byla v poslední době provedena nějaká údržba nebo oprava? S těmito podrobnostmi bych mohl poskytnout cílenější radu na základě svých zkušeností s velmi podobným nastavením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden minulý měsíc při 144000 km. Děkuji za podrobnou odpověď. V návaznosti na vaše otázky: Kontrolka kontrolního motoru začala minulý týden přerušovaně blikat, než zůstala svítit trvale. Diagnostický sken ukázal chybový kód P0301, který označuje chybný zážeh 1. válce. Zápach bohaté směsi je dost znatelný a spotřeba paliva se zvýšila asi o 20 %. Zkontroloval jsem zapalovací svíčky a zjistil, že jsou pokryté černými karbonovými usazeninami. V poslední době nebyly kromě pravidelné výměny oleje a filtru provedeny žádné větší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Kód P0301 a karbonem znečištěné zapalovací svíčky na vaší A5 se dokonale shodují s tím, co jsem zažil na své A4, než jsem objevil základní problém. Černé usazeniny na vašich zapalovacích svíčkách v kombinaci s bohatým zápachem paliva silně naznačují příliš bohatý poměr vzduchu a paliva, což odpovídá mé předchozí diagnóze. V mém případě jsme však po původním podezření pouze na vstřikovače zjistili, že špatně funguje také snímač hromadného průtoku vzduchu, což způsobuje nesprávné mapování paliva. Moje oprava nakonec skutečně zahrnovala: Celková oprava vyšla na 680 eur, což je o něco více, než bylo původně uvedeno, ale vyřešila všechny problémy: Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se velmi podobají mým, zejména kód P0301 a znečištěné svíčky, důrazně doporučuji nechat důkladně otestovat systém vstřikování paliva i snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Karbonové usazeniny jsou jasným znamením, že poměr vzduchu a paliva není v pořádku, stejně jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky a řešení, které jste uvedli, se dokonale shodují s tím, co zažívám. Určitě nechám zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu i vstřikovací systém. Černé usazeniny na mých zapalovacích svíčkách v kombinaci se zápachem bohaté směsi a kódem P0301 jasně ukazují na podobný základní problém. Naplánuju si schůzku na diagnostiku, abych nechal vše důkladně otestovat, zejména se zaměřením na sací potrubí, škrtící klapku a kompletní systém dodávky paliva. Skutečnost, že vyčištění snímače hromadného průtoku vzduchu a výměna znečištěných zapalovacích svíček vyřešily podobné problémy, mi dává jasný směr oprav. Částka 680 eur se zdá být za kompletní opravu přiměřená, zejména s ohledem na komplexní povahu potřebných oprav. Jakmile obdržím výsledky diagnostiky a dokončím nezbytné opravy, budu je aktualizovat. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, bylo to velmi užitečné při zužování možných příčin.

(Přeloženo z Angličtina)