Drsný běh Kajmanů: Snímač klepání, nebo něco horšího?

Ahoj! Mám s auty nějaké zkušenosti a měl jsem podobný problém se svým Boxsterem z roku 06 (také jsem měl zkušenost s Caymanem GT4). Zní to velmi povědomě, měl jsem téměř totožné příznaky. Ukázalo se, že to byl jen vadný kabel/spojka snímače. Nechal jsem to opravit u místního specialisty na Porsche za cca 95 Euro. Mechanik mi ukázal, že kabel byl mírně poškozený, což způsobovalo ty divné příznaky, které popisuješ. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Nějaké chybové kódy, které se vám zobrazují? Kdy tyto příznaky začaly? Byla na autě v poslední době provedena nějaká práce? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. V mém případě šlo o celkem jednoduchou opravu, ale je lepší mít jistotu!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje příznaky začaly asi před dvěma týdny, vlastně hned po poslední službě. Dostal jsem chybový kód P0327, který ukazuje na nízký vstup obvodu snímače klepání. V poslední době jsem na autě kromě pravidelné údržby nedělal žádné jiné práce. Mám najeto 103638 km a až do teď to jezdilo jako sen. Zajímavé, že zmiňujete kabel, to by byla určitě méně bolestivá oprava než výměna celého snímače. Mělo vaše auto také kolísavý volnoběh, když se to stalo? Možná bych mohl zkusit vašeho mechanika, pokud je v mém okolí!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to, že jsi zmínil kód P0327, mi opravdu něco říká, přesně to mám u svého Boxsteru. A ano, ten můj měl taky ten nepříjemný kolísavý volnoběh, hlavně když byl motor teplý. Načasování toho, že tvé příznaky začaly po servisu, je zajímavé, protože to se mi v podstatě stalo taky. V mém případě jsem si docela jistý, že se kabel během servisních prací mírně přiskřípl. Na těchto motorech Porsche se pracuje dost natěsno a při skládání všeho dohromady se snadno stane, že se omylem zachytí nějaký kabel. Když můj mechanik problém vystopoval, našel v izolaci drobný zářez, který způsoboval přerušované problémy s připojením. Moje auto má nyní 112 000 km a po této opravě funguje hladce jako hedvábí. Příznaky zcela zmizely, jakmile jsme vyřešili problém s kabelem. Rozhodně bych doporučil, aby někdo zkontroloval kabeláž před výměnou celého snímače, mohlo by vám to ušetřit spoustu peněz! BTW, pokud se chcete nejdříve podívat sami, kabeláž snímače klepání obvykle vede podél levé strany motoru (když stojíte čelem k němu). Někdy můžete spatřit viditelné poškození, pokud se pozorně podíváte baterkou. Jen buďte opatrní a šťourejte se v tom, když je motor horký! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, vždy se rád podělím o další podrobnosti o svých zkušenostech, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je velmi užitečné, zejména pokud jde o kabel, který se mohl skřípnout během servisu, dává to smysl, protože načasování odpovídá. Vlastně jsem právě vzal baterku a zkontroloval kabeláž, jak jsi navrhoval. Ačkoli jsem si ničeho zjevného nevšiml, rozhodně si nechám kabely prohlédnout profesionálem, než se vrhnu na výměnu snímače. Mohl by ses podělit o to, kde se tvůj mechanik nachází? Pokud není příliš daleko, rád bych to vzal k někomu, kdo už přesně tento problém řešil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, dalo mi to naději, že to nebude tak bolestivé (a drahé), jak jsem se původně obával!

(Přeloženo z Angličtina)