Elektrická noční můra VW Touranu: Vícenásobné selhání systému

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2004, který je postaven na stejné platformě. S trochou zkušeností s prací na vozech VW mohu sdílet, co se v mém případě stalo. Neobvyklé výstražné kontrolky, více chybových kódů a přerušované poruchy v různých systémech poukazovaly na problém s komunikací mezi řídicími moduly. Po připojení skeneru OBD-II můj servis zjistil, že hlavní řídicí modul měl poškozené kabelové připojení k systému CAN-BUS. Servis zahrnoval: Kompletní diagnostický scan, testování všech připojení řídicích modulů, výměnu poškozených konektorů kabelového svazku, repgramování řídicího modulu. Celková cena opravy byla 155 € a zcela vyřešila neobvyklé výstražné signály a systémové poruchy. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohl byste sdílet: Jsou problémy častější, když je motor horký nebo studený? Které specifické výstražné kontrolky se zobrazí? Všimli jste si nějaké souvislosti s vlhkým počasím? Můžete uvést chybové kódy ze svého scanu? Tyto detaily by pomohly potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s kabeláží řídicího modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace. Chtěl jsem jen dodat, že při mé poslední servisní prohlídce před 2 týdny provedl mechanik kompletní diagnostiku motoru a nenašel žádné závažné problémy, což dělá tyto nové elektrické problémy ještě záhadnější. Problémy s řídicí jednotkou se zdají být horší při studeném startu, zejména během prvních 5 minut jízdy. Kontrolka poruchy se obvykle objeví jako první, následovaná vypnutím audiosystému. Scan OBD-II ukazuje chybové kódy P0603 a P0606 mezi jinými, které zřejmě poukazují na problémy s interní pamětí řídicí jednotky. To mě vede k domněnce, že hlavní příčina může být jiná než váš problém s kabelovým svazkem, případně samotná vadná jednotka. Pokusím se shromáždit podrobnější data o přesné posloupnosti poruch, než to odnesu zpět do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností o načasování problémů a specifických chybových kódech. To mění mé počáteční posouzení na základě mých zkušeností s Golfem. Chybové kódy P0603 a P0606, v kombinaci s problémy se studeným startem a vzorem indikátoru poruchy, silně naznačují interní problém s řídicí jednotkou motoru (ECM), spíše než problém s kabelovým svazkem, se kterým jsem se původně setkal. Moje cesta oprav nabrala neočekávaný obrat, když se podobné příznaky objevily znovu šest měsíců po opravě kabeláže. Diagnostický nástroj odhalil stejné chybové kódy, které jste zmínili, a ukázalo se, že samotná řídicí jednotka interně selhávala. Oprava vyžadovala: výměnu ECM, přehrání systému, adaptaci kódu klíče. Celkové náklady dosáhly 890 €, což je výrazně více než moje první oprava kabeláže, ale trvale to vyřešilo všechny výstražné signály a poruchy systému. Než přistoupíte k výměně modulu, doporučuji, aby si dílna ověřila: ověření zemních spojů ECM, kontrolu napětí baterie pod zátěží, monitorování komunikace CAN-BUS během studených startů. To by mohlo vyloučit jakékoli problémy s napájením, které způsobují poruchu řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Váží si této důkladné zpětné vazby ohledně problémů s řídicí jednotkou motoru (ECM). Po přečtení o vašich zkušenostech se cítím jistější ohledně diagnózy problémů mého Touranu. Příznaky studeného startu a výstrahy o nutné údržbě přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Výstražné signály OBD-II se tento týden staly častějšími a kontrolka poruchy nyní svítí pokaždé déle. Na základě chybových kódů a vašich zkušeností s opravou se domnívám, že se jedná o podobnou výměnu ECM. Informace o nákladech na opravu jsou obzvláště užitečné. Budu počítat s rozpočtem kolem 900 € na opravu a ujistím se, že dílna zkontroluje ta napájecí připojení, která jste zmínil, než vymění jakékoli součásti. Zdokumentoval jsem všechny systémové chyby a vzory výstražných světel za posledních pár dní, abych je mohl sdílet s mechanikem. Naplánuji diagnostiku motoru na příští týden a požádám, aby konkrétně zkontrolovali zemnící připojení ECM během studených startů. Je dobré vědět, co očekávat i s požadavky na programování klíčů. To mi pomůže připravit se na celý rozsah opravárenského procesu.

(Přeloženo z Angličtina)