Carly Community
richard_schmidt93
Elektrické problémy Berlinga
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
richard_schmidt93 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Když je motor vypnutý, napětí baterie ukazuje asi 11,8 V. Když je motor v chodu, stoupne jen na asi 12,5 V. Nechal jsem si otestovat baterii zátěží, ale ta čísla se mi nezdají správná... Kde najdu regulátor napětí, abych to zkontroloval? Je to obvykle součást alternátoru?
(Přeloženo z Angličtina)
emilywolf1
Dobře, tato napětí jsou rozhodně příliš nízká. Zdravá baterie by měla mít kolem 12,6 V, když je vypnutá, a nabíjecí napětí by mělo být 13,5-14,5 V, když motor běží. Regulátor napětí je obvykle integrován s alternátorem v moderních automobilech. Nejlepší je nechat si zkontrolovat celý nabíjecí systém v dílně. Může to být samotný alternátor, nebo je baterie po všech těch letech prostě úplně v háji. Nechci uvíznout někde!
(Přeloženo z Angličtina)
richard_schmidt93 (Autor)
Vážím si rady. Vzal jsem to do dílny, jak jste navrhoval. Ukázalo se, že baterie byla silně vybitá a prakticky vadná. Nechal jsem ji vyměnit a potvrdili, že alternátor funguje dobře. Stálo mě to celkem 290 €. Alespoň je to teď vyřešeno!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
emilywolf1
Zní to jako podpětí, to je jasné. Když říkáš 'zdá se nízké', jak nízké to myslíš? Nechal jsi otestovat baterii, nebo jsi zkontroloval napětí, když motor běží, abys zjistil, jestli ji alternátor správně nabíjí? Mohl by to být také problém s regulátorem napětí. Pokud tvůj alternátor nedodává dostatek proudu, mohlo by to vysvětlovat slabou baterii a poruchy systému.
(Přeloženo z Angličtina)