Elektrické problémy VW Scirocco poukazují na vadný alternátor

Měl jsem velmi podobnou situaci s mým VW Golf TDI 2016 minulou zimu. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami VW přesně odpovídají příznaky, které popisujete, tomu, co jsem zažil. Poté, co jsem zkontroloval napětí baterie multimetrem, které ukazovalo nekonzistentní hodnoty mezi 10,5 V a 12 V, vzal jsem ji do mého důvěryhodného servisu. Provedli komplexní diagnostiku systému napájení, otestovali jak alternátor, tak regulátor napětí. Příčina se ukázala být špatný stav baterie. Původní baterie se výrazně zhoršila, což způsobilo zátěž celého elektrického systému. Kompletní diagnostika a výměna mě stála 290 €, včetně nové kvalitní baterie a práce. Než budete uspěchat s závěry o alternátoru, pomohlo by vědět: Je to původní baterie? Jaká napětí měříte, když je motor v chodu? Jsou tyto problémy výraznější v chladném počasí? Všimli jste si nějakých výstražných světel na palubní desce? Servis potvrdil, že diesely VAG z té doby často vykazují tyto příznaky, když začne baterie selhávat. Zátěžový test baterie by byl prvním doporučeným diagnostickým krokem, aby se vyloučily dražší problémy s alternátorem.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden před 2 měsíci při 105 000 km. Naměřené hodnoty napětí baterie 10,5 V – 12 V, které zmiňujete, se shodují s tím, co vidím já. Můj multimetr ukazuje podobné nekonzistentní hodnoty, zejména při studených startech. Kontakty na svorkách baterie jsou čisté a pevné, přesto napětí stále klesá. Po vašich zkušenostech jsem zkontroloval, zda je moje baterie originální, a ano, je to tovární jednotka z roku 2014. To jednoznačně ukazuje na to, že příčinou je pravděpodobně stav baterie spíše než problém s alternátorem. Než budu měnit nějaké součásti, nechám provést řádný zátěžový test. Dílna nacenila novou baterii včetně instalace a kontroly systému na 320 €. To se zdá být v souladu s tím, co jste zaplatil za kompletní opravu. Děkuji za potvrzení, že tyto příznaky jsou běžné u naší generace naftových vozidel VAG. To výrazně pomáhá zúžit diagnostiku.

(community_translated_from_language)

Poté, co jsem prošel stejnými problémy a procesem opravy, mohu potvrdit, že váš přístup k odstraňování problémů je přesný. Výrobcem dodávaná baterie, která dosáhne konce své životnosti po 9 letech, je pro tyto diesely VAG naprosto typické. Naměřené hodnoty napětí z vašich kontrol svorek baterie přesně zrcadlí moji zkušenost. Když začala selhávat moje původní baterie, regulátor napětí nedokázal udržet stabilní napájení, což vedlo k těmto kolísavým hodnotám mezi 10,5 V a 12 V. Nabídka 320 € je rozumná, to je jen o 30 € více, než kolik jsem platil minulou zimu. Jeden tip z mé opravy: nechte je při instalaci zkontrolovat napnutí alternátorového řemene. Lehce volný řemen může ovlivnit nabíjecí výkon i s novou baterií. Jelikož vaše auto právě prošlo servisem, dílna by měla mít záznamy o stavu elektrického systému. Stojí za to se zeptat, zda si při těchto kontrolách všimli nějakých problémů s napětím baterie. Moje servisní historie ukázala klesající výkon baterie během předchozích 6 měsíců, než se stal znatelným problémem. Po výměně baterie všechny elektrické problémy úplně zmizely. Konzistentní napájení obnovilo normální provoz všech systémů vozidla.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobné informace. Právě jsem se dozvěděl z dílny, že zátěžový test potvrdil, že baterie skutečně selhává. Články jsou po 9 letech používání silně degradované, což vysvětluje poklesy napětí a problémy se studeným startem. Obvolal jsem a našel jsem lepší nabídku za 290 € za vysoce kvalitní náhradní baterii s kompletní instalací. Technik zmínil kontrolu alternátorového řemene, jak jste navrhl. Také provedou kompletní diagnostiku elektrického systému, aby se ujistili, že se za problémem s baterií neskrývají žádné problémy s regulátorem napětí. Opravu provedu příští týden. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, místo abych skočil k závěrům o alternátoru. Tyto nekonzistentní hodnoty napětí mezi 10,5 V a 12 V byly klíčovým indikátorem. Zkušenost s jiným majitelem dieselu VAG mi pomohla potvrdit mé podezření, že příčinou je stáří baterie. Po instalaci nové baterie a po řádném opětovném spuštění všeho budu informovat. Doufám, že to vyřeší všechny elektrické problémy, stejně jako v vašem případě.

(community_translated_from_language)