Elektrické problémy VW Tiguan: Za hranicemi řešení vybité baterie

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2018 a jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut se mohu podělit o to, co se stalo. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim: slabé startování, blikání světel a neobvyklé elektrické závady. Nabíjecí systém vykazoval jasné známky problémů. Zpočátku jsem podezříval alternátor, ale po řádné diagnostice v mé dílně zjistili, že svorky baterie byly korozi a samotná baterie byla silně vybitá a neopravitelná. Nízké napětí způsobovalo všechny možné elektrické problémy. Dílna provedla kompletní test nabíjecího systému, který potvrdil, že alternátor a napájení byly ve skutečnosti v pořádku. Hlavním viníkem byla baterie, která se zhoršila do té míry, že už nedokázala udržet správné nabití. Oprava zahrnovala: Kompletní výměnu baterie, čištění a zajištění svorek baterie, kompletní diagnostiku nabíjecího systému, reset počítačového systému. Celková cena činila 290 € a auto od té doby funguje perfektně. Než navrhnu specifická řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Jak stará je vaše současná baterie? Všimli jste si nějaké koroze kolem svorek baterie? Rozsvítí se kontrolka alternátoru během jízdy? Jaké napětí naměříte, když motor běží? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil, nebo zda ukazuje na jiný problém s nabíjecím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl dokončen při 88441 km a zahrnoval kompletní prohlídku nabíjecích komponent. Po testování a vyšetření se ukázalo, že můj problém je komplexnější než základní chyba baterie. Hlavní baterie vykazovala při individuálním testování dobré hodnoty napětí, ale test poklesu napětí odhalil značný odpor v uzemňovacím kabelu k podvozku. Dílna zjistila, že uzemňovací pás baterie se zhoršil, což způsobilo nekonzistentní průtok proudu nabíjecím systémem. Také objevili korozi spojů u pojistkové skříně, což přispělo k výkyvům napětí. Kompletní oprava zahrnovala: Výměnu hlavního uzemňovacího kabelu, čištění a zajištění všech hlavních elektrických spojů, testování komponent nabíjecího systému, reset počítačového systému. Celková cena opravy byla 180 € a vyřešila všechny elektrické problémy kompletně. Pravidelná měření napětí nyní ukazují správnou funkci nabíjecího systému jak při volnoběhu, tak při provozních otáčkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o opravě vašeho zemnícího kabelu. To, že regulátor napětí a další komponenty dobíjecího systému jsou v pořádku, se shoduje s mými zjištěními při odstraňování závad. Můj Golf měl vlastně velmi podobné příznaky, ale příčina problému byla trochu jiná. Zatímco vy jste měl špatný zemnící popruh, můj elektrický problém pramenil z koroze svorek baterie a vadného připojení napájení v hlavní pojistkové skříňce. Poté, co jsem byl unavený neobvyklými elektrickými problémy, jsem nechal zkontrolovat celý dobíjecí systém. Stejně jako ve vašem případě, alternátor a baterie samostatně fungovaly správně. Dílna zjistila, že skutečným problémem byla zhoršená spojení způsobující odpor v obvodu. Moje oprava zahrnovala čištění všech svorkových spojení baterie a výměnu poškozeného rozvaděče. Celkem to stálo kolem 220 € a úplně to vyřešilo blikání světel a problémy se startováním. Tyto případy ukazují, proč je správná údržba elektrického systému tak kritická. I s dobrou baterií a alternátorem mohou špatná spojení v dobíjecím systému způsobit nejrůznější podivné příznaky. Doporučuji, aby dílna provedla důkladný test poklesu napětí na všech hlavních napájecích spojích při vaší další servisní prohlídce. To často odhalí vyvíjející se problémy dříve, než způsobí potíže.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné poznatky o nabíjecím systému. Chtěl jsem jenom uzavřít toto vlákno rychlou aktualizací, jelikož by z mých zkušeností mohli profitovat i ostatní. Regulátor napětí a napětí baterie oba prošly testem normálně, ale vadný uzemňovací pás způsoboval velké problémy s nabíjecím systémem. Nespolehlivé uzemnění způsobilo nestabilitu napájení, což vedlo ke všem těm frustrujícím elektrickým problémům. Klíčové poznatky z mé opravy: Hlavní baterie měla dobré napětí, ale uzemňovací kabel byl silně zkorodovaný, poškozené kontakty v pojistkové skříňce zhoršily problémy s napětím, nový uzemňovací pás a vyčištěné svorky vše vyřešily, celkové náklady na opravu 180 €. Už několik týdnů mám perfektní chod elektrického systému. Neobvyklé poruchy a blikání světel jsou úplně pryč. Napětí na svorkách baterie zůstává stabilní a auto startuje pokaždé silně. Důležitá lekce: Zhoršené uzemnění může napodobovat vadnou baterii nebo alternátor. Správná diagnostika nabíjecího systému mi ušetřila zbytečnou výměnu funkčních součástek. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením těchto elektrických potvor. Doufám, že to pomůže ostatním vystopovat podobné problémy s nabíjecím systémem v jejich vozidlech.

(Přeloženo z Angličtina)