Carly Community
paulamueller9
Elektrické závady SQ5: Tlumená světla a pomalé starty
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
paulamueller9 (Autor)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř identické problémy s alternátorem jsem měl loni v zimě u svého SQ5. Problémy s elektrikou začaly malými problémy, ale rychle se zhoršovaly. Pokles napětí byl tak silný, že se mi za jízdy z ničeho nic restartoval infotainment systém. Zajímaly by mě celkové náklady na opravu ve vašem případě. V mé situaci byla nutná výměna alternátoru i akumulátoru, plus nějaký čas na diagnostiku, aby se ověřilo, že nedošlo k jinému poškození elektrického systému. Funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal nějaké přetrvávající problémy s nabíjecím systémem? Pro všechny ostatní čtenáře s podobnými příznaky může řádný test napětí při běžícím motoru rychle potvrdit, zda se jedná o problém s alternátorem nebo jiné elektrické problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
klauslange10
Celkový účet za opravu činil 290 eur za výměnu baterie, která zcela vyřešila problémy s detekcí podpětí. Kontrola stavu baterie odhalila její vážné poškození a potvrdila, že je silně vybitá a nelze ji obnovit. Od opravy funguje elektrický systém bezchybně. Již žádné problémy s poklesem napětí, tlumenými světly nebo poruchami systému. Nabíjecí systém nyní udržuje správnou úroveň napětí a startování je trvale silné. Pravidelné testy napětí vykazují normální hodnoty, což naznačuje, že problém s elektřinou byl způsoben výhradně selhávající baterií. Stojí za zmínku, že včasné zachycení problémů s baterií může zabránit poškození dalších elektrických součástí. Správná diagnóza pomohla předejít rozsáhlejším opravám, které jste zažili s alternátorem. V mém případě byly regulátor napětí a alternátor testovány v pořádku, což ušetřilo značné náklady na opravu ve srovnání s nutností kompletní opravy nabíjecího systému.
(Přeloženo z Angličtina)
paulamueller9 (Autor)
Po řešení těchto elektrických problémů jsem nakonec vzal svůj SQ5 k jinému mechanikovi, který správně diagnostikoval problém s nízkým napětím. Test nabíjecího systému odhalil jak selhávající alternátor, tak poškozenou baterii. Oprava stála celkem 1250 eur, což zahrnovalo díly a práci. Regulátor napětí uvnitř alternátoru zcela selhal a baterii nebylo možné zachránit kvůli četným cyklům hlubokého vybití. Servis provedl práci během jediného dne a rozdíl se projevil okamžitě. Už žádná tlumená světla, pomalé starty ani poruchy systému. Během servisu byly také vyčištěny a řádně dotaženy spoje svorek baterie. Nejvíce frustrující bylo zjištění, že můj předchozí mechanik tyto zjevné elektrické problémy při dřívějších návštěvách přehlédl. Jednoduchý test napětí by je zachytil dříve, než by se zhoršily. Nový servis odvedl důkladnou práci při dokumentaci opravy a následném testování všech systémů. O tři měsíce později nabíjecí systém stále funguje bezchybně. Tato zkušenost mě naučila brát elektrické problémy vážně a nechat si provést řádné diagnostické testy při prvních známkách problémů.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
klauslange10
Podobné příznaky u mé S4 z roku 2012 způsoboval selhávající nabíjecí systém. Počáteční příznaky se přesně shodovaly: tlumená vnitřní světla, pomalé starty a nepředvídatelné chování elektrické soustavy. Pokles napětí byl natolik výrazný, že palubní počítač začal házet neobvyklé chyby. Po otestování nabíjecího systému jsme zjistili, že selhal regulátor napětí, což znamenalo, že alternátor neudržoval správnou úroveň napětí. Akumulátor se během každého jízdního cyklu silně vybíjel, místo aby se dobíjel. Oprava si vyžádala výměnu alternátoru i baterie, protože opakované cykly hlubokého vybíjení poškodily články baterie. Ukázalo se, že se jedná o závažnou opravu, protože selhávající nabíjecí systém začal ovlivňovat další elektronické řídicí moduly. Klíčové ukazatele, které pomohly diagnostikovat problém: Napětí akumulátoru pod 12 V při volnoběhu, Výkon alternátoru kolísající při zatížení, Vícenásobná varování elektronického systému, Postupné zhoršování výkonu při startování Řádné otestování napájecího systému profesionálním zařízením je nezbytné, protože tyto příznaky mohou poukazovat i na jiné elektrické problémy. Selhání regulátoru napětí není u těchto platforem po 150000 km provozu neobvyklé.
(Přeloženo z Angličtina)