Elektronické problémy VW Golf Hybrid škodí

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s hybridy jsem měl velmi podobný problém s mým VW Passat GTE z roku 2019. Kontrolka poruchy a několik varovných signálů se začaly objevovat z ničeho nic, spolu s výpadky systému v různých řídicích modulech. Po několika pokusech o vlastní diagnostiku jsem ho odvezl do dílny, kde zjistili příčinu: vadné kabelové spojení mezi řídicí jednotkou a systémem BUS. Tyto přerušované elektrické problémy mohou být obtížně diagnostikovatelné, protože ovlivňují více systémů a generují různé kódy kontrolky motoru. Oprava zahrnovala výměnu a řádné zajištění kabelových spojení, což vyřešilo všechny varovné signály a nestabilitu systému. Celková cena byla 155 € za diagnostiku a opravu. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Které specifické kontrolky se zobrazují? Jsou výpadky systému častější, když je auto studené nebo teplé? Ovlivňuje přepínání mezi hybridním a konvenčním režimem frekvenci těchto problémů? Všimli jste si nějakého vzoru u oznámení o požadované servisní údržbě? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš Golf trpí stejným základním problémem jako můj Passat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis byl před pouhými 2 týdny a tyto problémy se začaly objevovat hned poté. Kontrolka poruchy se rozsvítí většinou, když je auto studené, zejména v hybridním režimu. Hlavní výstražná světla se objevují v tomto pořadí: nejprve systém správy baterie, poté zábavní jednotka a poté neobvyklé poruchy řídicích modulů. Diagnostický nástroj ukazuje více chyb komunikace mezi moduly, ale ty se po odpojení baterie dočasně vymažou. To naznačuje možný problém s připojením nebo uzemněním ovlivňující řídicí moduly. Zkontroluje servisní dílnu připojení systému BUS během standardní diagnostiky, nebo bych to měl výslovně požádat? Také se ptám, zda by nedávný servis mohl neúmyslně způsobit tyto systémové chyby.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto další podrobnosti. Vzhledem k načasování vašich problémů, které začaly hned po servisu, to silně poukazuje na podobný problém s připojením, jaký jsem zažil já, ale pravděpodobně způsobený nedávnou prací na vašem Golfu. Indikátor požadovaného servisu a výpadky systému po servisní práci často naznačují narušená nebo nesprávně nainstalovaná připojení. Když technici přistupují k určitým oblastem pro údržbu, kabely sběrnice CAN mohou být někdy náhodně poškozeny nebo nesprávně zasunuty. Moje problémy s řídicí jednotkou také vykazovaly podobné příznaky, dočasné řešení po odpojení baterie je klasickým znakem komunikačních problémů mezi moduly. Zprávy o systému správy baterie, které se objevily jako první v pořadí, jsou obzvláště výmluvné, protože to odpovídá vzoru chyb, se kterým jsem se setkal před opravou. Pro diagnostiku konkrétně požádejte: Testování všech uzemnění řídicích jednotek, Kontrolu vedení kabelů v blízkosti nedávných servisních oblastí, Plný systémový scan při pohybu kabelovými svazky, Test komunikace řídicí jednotky pomocí diagnostického zařízení. Standardní OBD-II scan může vynechat přerušované problémy s připojením. Moje náklady na opravu se mohou lišit od toho, co potkáte vy, ale zaměření na kontrolu připojení narušených během nedávného servisu by mohlo ušetřit diagnostický čas. Tyto komunikační chyby mezi moduly jsou po údržbářských pracích mnohem častější než neobvyklé poruchy komponent. Zaměření dílny na nedávno přístupné oblasti by mohlo vést k rychlejší diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto odpovědí bych odpověděl závěrečnou zprávou: Děkuji za podrobné rady. Jelikož mé problémy začaly ihned po servisu, kontrola těchto spojů dává mnohem větší smysl než výměna součástek. Určitě nechám zkontrolovat oblasti, na kterých pracovali během poslední údržby. Posloupnost, kterou jste popsal u svého auta, se přesně shoduje s tou mojí, zejména to, jak se nejprve spustí varování systému správy baterie. Je opravdu užitečné vědět, že dočasné odpojení baterie a vymazání kódů poukazuje na problémy s komunikací spíše než na skutečné poruchy součástek. Domluvím si schůzku a výslovně požádám o diagnostické kroky, které jste uvedl. Kontrola uzemnění a kabelových svazků jako první by měla pomoci vyhnout se zbytečné výměně dílů. Servisní středisko by také mělo mít záznamy o tom, ke kterým oblastem během nedávné práce přistupovali. Po diagnostice přesné příčiny těchto systémových poruch se ozvu. Doufejme, že se jedná pouze o volná spojení z servisní práce, a ne o složitější problém s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)