Fiat Croma 2005: Řešení problémů s motorem indikovaných kontrolkou oleje a kovovými hoblinami v oleji

Ahoj, měl jsem podobný problém s Fiatem Bravo z roku 2007, jen s jiným modelem, ale dost podobným tvé Cromě. Nejsem žádný automobilový génius, ale pár dobrodružství s mazacími opicemi jsem už řešil. Ukázalo se, že jsem měl v motoru špatný olej, stejně jako jsi ho mohl mít ty. Vzal jsem ho do místního servisu a oni to vyřešili za hladkých 175 eur. Zkuste dát svému autu pro výměnu správný motorový olej a uvidíte, jestli to pomůže. Těžko říct bez znalosti dalších podrobností o vozidle. Kolik má vaše Croma najeto? Dodržujete servisní intervaly uvedené u vozu? Předejte mi tyto informace, možná vám budu moci dále pomoci!

(community_translated_from_language)

Ahoj! Opravdu si vážím tvého příspěvku k tomuto tématu. Na svém Fiatu jsem doposud najel asi 39121 km. Nedávno jsem neměl možnost ho dát do servisu, ale můžu se vsadit, že to není motorovým olejem. Kupodivu vždy dodržuji servisní intervaly, mazání, olej a vše, přesto nevím, co to způsobuje. Možná se budu muset brzy poradit se svým mechanikem. Pokud máte vy nebo kdokoli jiný nějaké další návrhy, jsou více než vítány.

(community_translated_from_language)

Ahoj, rád tě slyším. Vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů na vašem Fiatu je to opravdu trochu problém. Pokud jsi si jistý svým servisním plánem a olejem, tak na zdraví. Ale stejně, ty kovové hobliny - ty by se mohly stát skutečným problémem. Pokud to není olejem, pak by tyto kovové kousky mohly ukazovat na opotřebení někde v motoru. A pokud kontrolka tlaku oleje stále bliká, možná jste na správné stopě ohledně toho vadného spínače tlaku oleje v motoru. Ačkoli je lepší tyto problémy nepřehlížet, můžete nejprve sami provést několik obecných kontrol, než se vydáte k mechanikovi. Podívejte se na netěsnosti, zkontrolujte kabeláž a spoje k tlakovému spínači, pokuste se odhalit viditelné poškození nebo korozi. Pokud nic nenajdete a kontrolky se stále rozsvěcují, možná by bylo nejlepší dovézt vůz k mechanikovi raději dříve než později. Bez nahlédnutí pod kapotu se diagnostika provádí jen těžko. Také varovná kontrolka na tachometru může být elektrický problém nebo něco víc. Zkuste také nechat zkontrolovat baterii. Vzpomínám si, že když jsem se s podobným problémem potýkal u svého Fiatu Bravo, mechanik mi řekl, že je lepší mít jistotu, než litovat. Dávejte nám vědět! Doufám, že se vaše kráska brzy vrátí do své nejlepší kondice.

(community_translated_from_language)

Hej! Děkuji ti za tvé podrobné rady, opravdu jsi mi to vysvětlil. Určitě se podívám na ty rychlé všeobecné kontroly a pokud se mi bude zdát, že je vše v pořádku, navštívím místního mechanika a určitě nechám zkontrolovat i tu baterii. Už se nemůžu dočkat, až si uvařím mozkové buňky zíráním do kapoty. Držte mi palce! Budu vás informovat. Hodně štěstí s vaším Bravo! Uvidíme se později!

(community_translated_from_language)