Ford Maverick Diesel 2008: Kouř, problémy se startováním a možná závada řídicí jednotky žhavení

Ahoj, ano, to vypadá na vadnou řídicí jednotku. Podobný problém jsem měl také u svého naftového Fordu Focus, model 2011, a problémová byla samotná řídící jednotka. Po výměně řídící jednotky auto opět jezdilo bez problémů, takže by to mohl být i váš případ. Auto při akceleraci vypouští černý kouř, studený start je delší a auto se na volnoběh třese. Měl jsem úplně stejné příznaky. Způsobilo mi to spoustu bolesti hlavy a musel jsem strávit v servisu více času, než jsem čekal, ale nakonec to opravdu nebyl vážnější problém. A opravdu chápu, že se nechcete nechat oškubat. Je dobře, že si děláte průzkum. Takže ano, na základě mých zkušeností by to určitě mohla být řídicí jednotka.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď! Vypadá to, že máš téměř stejnou zkušenost jako já. Zajímalo by mě, jestli si vzpomeneš, kolik tě tehdy oprava stála? A měl jsi od té doby s autem nějaké další problémy?

(Přeloženo z Němčina)

Hej, jasně, vzpomínám si! Oprava vadné řídicí jednotky mě stála asi 1000 eur. Vím, že to zní jako hodně peněz, ale od její výměny jezdí můj dieselový Ford Focus lépe než kdy jindy. Od té doby jsem s autem neměl žádné další problémy - žádný černý kouř, žádné dlouhé studené starty a už se nekolébá na volnoběh. Takže investice do opravy se z dlouhodobého hlediska rozhodně vyplatila.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, moc děkuji, to mi moc pomáhá! Tisícovka se mi zdá na první pohled hodně, ale pokud je to řešení problému a nebudu mít s autem další problémy, tak je to samozřejmě něco jiného. Myslím, že prostě vezmu auto k jinému mechanikovi a budu doufat, že to tentokrát půjde lépe. Ještě jednou díky za pomoc a rady!

(Přeloženo z Němčina)