Freelander Diesel: Syčení + ztráta výkonu = vířivé klapky?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (nejsem profík, ale řešil jsem svůj podíl na problémech). Měl jsem velmi podobný problém se svým dieselem Land Rover Discovery 2.2 z roku 2012 a tyto příznaky zní opravdu povědomě, zejména ten syčivý zvuk a hrubý volnoběh. Ten můj se ukázal jako vadný spínač ovládání sacího potrubí, přesně jak tušíte. Musel jsem to opravit v dílně a vyšlo mi to asi 465 EUR, ale všechny ty problémy, škubání, ztráta energie a nepříjemné vibrace zmizely. Než se však vydáte do obchodu, jaké jsou vaše najeté kilometry? A naskenoval jsi chybové kódy? Bylo by užitečné vědět, zda dostáváte nějaké konkrétní kódy pro potvrzení, zda se jedná o stejný problém. Také jste v poslední době zaznamenali nějakou změnu ve spotřebě paliva? Neváhejte se podělit o další podrobnosti o svém Freelanderu a já vám mohu říci více o tom, co můžete očekávat během procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Freelander právě dosáhl 158447 KM a měl poslední servis asi před 4 měsíci. Vlastně jsem si všiml, že se spotřeba paliva v posledních týdnech zhoršila. Ještě jsem nenaskenoval kódy, ale plánuje to udělat zítra u mě, má diagnostický nástroj. Opravdu oceňuji upozornění na spínač ovládání sacího potrubí. Ty náklady na opravu zní asi správně a upřímně, raději to opravím hned, než abych riskoval větší problémy na silnici. Museli jste dlouho čekat na díly, když jste ty své opravili?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se mi ozvete. Jo, ty příznaky se zvyšující se spotřebou paliva rozhodně znějí podobně, jako jsem zažil u svého Discovery. Když jsem opravil moje, trvalo dodání dílů asi 3-4 dny, opravdu to není tak špatné. Abych se podělil o další své zkušenosti, než jsem to opravil, zkoušel jsem s tím chvíli jezdit velmi jemně, ale problémy se jen zhoršily. Syčivý zvuk byl znatelnější, zejména při zrychlování, a škubání začalo být v provozu zastavování a rozjíždění opravdu nepříjemné. Získání diagnostických kódů je rozhodně chytrý tah. Když jsem naskenoval můj, ukázal kódy P2008 a P2009, což potvrdilo problém s řídicím obvodem sacího potrubí. Až budete zítra skenovat, dejte si na tyto kódy pozor. Jednu věc bych zmínil, když čekáte na opravu, snažte se vyhnout prudké akceleraci, protože to zvyšuje zátěž systému. Můj mechanik mi řekl, že by to mohlo potenciálně způsobit větší poškození jiných součástí. Dejte mi vědět, jaké kódy získáte ze skenování. Pokud jsou stejné jako ty, které jsem měl, mohu vám poskytnout více podrobností o tom, co můžete očekávat během procesu opravy. Z mé zkušenosti, jakmile to bylo opraveno, auto jelo znovu jako nové, naprosto stojí za investici!

(Přeloženo z Angličtina)

Ještě jednou děkuji za veškerou podrobnou pomoc! Právě jsem se vrátil ze skenování auta u mě a hádejte co, dostal jsem přesně stejné kódy, které jste zmínil (P2008 a P2009)! To skutečně potvrzuje to, co jsme tušili o spínači ovládání sacího potrubí. Už jsem obvolal několik obchodů a našel jsem jeden, který to příští týden zvládne. Nabídli zhruba stejné cenové rozpětí, jaké jste zmínil, a řekli, že díly by měly dorazit do 3-4 dnů. Do té doby se určitě budu řídit vašimi radami ohledně vyhýbání se prudké akceleraci. Jsem opravdu vděčný, že jste se podělil o své zkušenosti, ušetřilo mi to spoustu starostí a pomohlo mi to přesně pochopit, s čím mám co do činění. Aktualizuji, jakmile bude vše opraveno, ale nyní se cítím mnohem jistější, že to vyřešíme. Díky, že jsi mě tím provedl!

(Přeloženo z Angličtina)