Freelander nechce nastartovat, problém se spínačem zapalování?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech (základní opravy a údržba). Podobný problém jsem řešil na svém Discovery diesel z roku 2012, jsou dost podobné tvému Freelanderu, protože jsou to obě vozidla Land Rover. Když mi auto nechtělo vůbec nastartovat, původně jsem si myslel, že je to také startérem, ale ukázalo se, že je to vadný kabelový svazek. Musel jsem ho nechat odtáhnout ke svému stálému mechanikovi, který našel několik zkorodovaných vodičů v hlavním svazku. Oprava mě stála asi 95 € včetně práce. Abych vám lépe pomohl, svítí vám na palubní desce nějaké výstražné kontrolky? Funguje zamykání/odemykání pomocí klíčku? Slyšíte při pokusu o nastartování nějaké cvakání? Řešení může být ve vašem konkrétním případě jiné, ale tyto údaje by pomohly zúžit okruh problémů.

(community_translated_from_language)

Díky! Poslední servis jsem měl před 2 týdny při 102101 KM, takže je to docela frustrující. Výstražné kontrolky vůbec nesvítí, klíčenka funguje perfektně na zamykání/odemykání, ale při otočení klíčku je naprosté ticho, žádné cvakání nebo tak něco. Prostě mrtvolné ticho. Tvůj příběh s kabelovým svazkem je zajímavý, určitě to nechám zkontrolovat. V minulosti jsem měl nějaké elektrické závady, takže by mě nepřekvapilo, kdyby to byl viník. Děkuji za čas věnovaný odpovědi, opravdu si vážím podrobných informací. Nechám to odtáhnout, aby to bylo řádně diagnostikováno.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rádi dále pomáháme. Víš, to je opravdu zajímavé na tom úplném tichu, přesně jak se ten můj choval, než to úplně vzdal. Vzhledem k tomu, že máme podobné Land Rovery (můj Discovery z roku 2012 a váš Freelander z roku 2014), zvoní to vážně. Skutečnost, že vaše klíčenka funguje perfektně, mě ve skutečnosti ještě více utvrdila v přesvědčení, že by to mohl být kabelový svazek, jako jsem zažil. V mém případě byla koroze většinou kolem oblasti sloupku řízení, což vysvětluje, proč klíčenka fungovala, ale zapalování bylo mrtvě tiché. Rychlý tip z mé zkušenosti, když to můj mechanik otevřel, zjistili, že se koroze rozšířila více, než bylo původně vidět, takže nakonec vyměnili větší část postroje, než bylo plánováno. Kdybych to chytil dřív, možná by to byla menší práce. Určitě si to nechte brzy zkontrolovat! Také, když už jsou u toho, ať zkontrolují také připojení baterie. I když mým hlavním problémem byl postroj, zjistili, že moje svorky baterie mají také drobnou korozi. Vyčistili je, když tam byli. Informujte nás o tom, co jste zjistili! Vždy jsem zvědavý, jestli ostatní narazí na stejné gremliny, jaké jsem udělal s těmito auty.

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o další informace o svých zkušenostech s Discovery, zejména o korozi, která se rozšířila více, než se očekávalo. Už jsem zavolal odtahovku a zmínil se jim o možném problému s kabelovým svazkem. Určitě je nechám zkontrolovat jak oblast sloupku řízení, tak i ty vámi zmíněné svorky baterie. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že někdo jiný měl téměř stejné příznaky. Diagnostika těchto elektrických problémů může být velmi složitá, ale vaše zkušenosti jako referenční bod opravdu pomáhají. Začínal jsem se bát, že by to mohlo být něco mnohem horšího (a dražšího!). Určitě aktualizuji vlákno, jakmile budu vědět, co je co. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, díky tomu se cítím v celé situaci mnohem lépe. Tyhle Land Rovery nás určitě udržují v napětí, že?

(community_translated_from_language)