100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

BergiStef

GLS Diesel běží chudě Pomoc

Motor Mercedes GLS Diesel běží chudě, rok 2015 Doufám, že mi někdo může nabídnout nějaký vhled. Mám Mercedes GLS diesel z roku 2015 s najetými přibližně 147 000 km. Nedávno jsem si všiml výrazného poklesu výkonu motoru a kontrolka motoru je nyní neustále rozsvícená. Motor také běží nerovnoměrně a auto se trochu škube při zrychlování. Proskenoval jsem kódy a indikuje to chudou směs – příliš málo paliva. Mám podezření, že by se mohlo jednat o vadný vstřikovač. Zkontroloval jsem sací potrubí, zda nejeví zjevné netěsnosti, a vyčistil jsem snímač hmotnosti vzduchu, ale bez úspěchu. Může to způsobovat znečištěné tělo škrticí klapky nebo ventil EGR? Nějaké nápady, než začnu vyměňovat vstřikovače?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

henryeule6

Měl jsem podobné problémy s mým GLS, i když to bylo už dávno. Snížený výkon a kontrolka motoru byly první známky. Všiml jste si nějakých změn ve spotřebě paliva nebo nějakých neobvyklých pachů? Mohly by to být vstřikovače, ale než se do toho pustíte, podívali jste se na palivový filtr? Ucpaný filtr může omezit průtok paliva a způsobit chudou směs. Zvažte také kouřovou zkoušku, abyste vyloučili případné úniky vakua v sacím potrubí. Mohlo by vám to ušetřit peníze, než vyměníte vstřikovače. Kolik kilometrů má váš?

(Přeloženo z Angličtina)

BergiStef (Autor)

Díky za odpověď! Spotřeba paliva se zdá být o něco vyšší než obvykle, ale opravdu jsem nevěnoval pozornost zápachu. Vyměnil jsem palivový filtr asi před 20000 km, ale možná stojí za to ho znovu zkontrolovat. Jaké bylo konečné řešení pro váš GLS? Byly to vstřikovače, nebo něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

henryeule6

Ano, můj se ukázal jako vadný vstřikovač. Kontrolka motoru mě doháněla k šílenství! Vzhledem k vašim příznakům a chudému kódu je to docela možné. Doporučil bych získat řádnou diagnostickou kontrolu v dílně, abyste potvrdili, který vstřikovač(e) je viníkem. Mohou také zkontrolovat tlak paliva a provést důkladnější kontrolu ventilu EGR a sacího systému. Je lepší si být jistý, než do toho házet díly, víte?

(Přeloženo z Angličtina)

BergiStef (Autor)

Vzal jsem si vaši radu a odnesl to do důvěryhodné dílny. Ukázalo se, že se skutečně jednalo o vadný vstřikovač na válci 3. Vyměnil jsem ho a auto zase jezdí jako nové. Celkové náklady byly kolem 515 €. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: