valentinafeuer7
GLS diesel dusí a problém s kontrolkou motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
valentinafeuer7 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Ještě jsem konkrétně nezkontroloval kanystr s aktivním uhlím. Kde se nachází na GLS a co přesně bych měl hledat z hlediska poškození nebo nasycení? Existuje způsob, jak otestovat odvzdušňovací ventil samostatně, nebo by diagnostické skenování odhalilo, zda je vadný?
(Přeloženo z Angličtina)
otto_weber38
Upřímně řečeno, nedostal jsem se tak daleko, abych to sám diagnostikoval. Vzal jsem to do renomované dílny, protože jsem se nechtěl patlat s emisním systémem. Provedli nějaké testy, potvrdili, že se jedná o ventil odvětrávání nádrže, a vyměnili některé hadice, které byly skutečně ucpané. Vyřešilo to problém s chcípáním a kontrolkou motoru. Pravděpodobně je nejlepší získat odborný názor, než začnete vyměňovat díly.
(Přeloženo z Angličtina)
valentinafeuer7 (Autor)
Vážím si rady! Vezmu to do dílny na řádnou diagnostiku. Myšlenka ucpané hadice se zdá velmi pravděpodobná, vzhledem k tomu, co jste zažil. Právě jsem dostal auto zpět z dílny. Potvrdili, že ventil odvětrávání nádrže byl vadný kvůli ucpaným hadicím. Celkové náklady na opravu byly kolem 175 €. Teď to běží jako nové. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
otto_weber38
Měl jsem podobný problém s mým GLS, i když si nevzpomínám, jestli to byl přesně stejný rok. Zastavování po natankování zní velmi povědomě. Pamatuji si, že jsem četl něco o odvětrávání nádrže a propojení systému EVAP. Zkontrolovali jste kanystr s aktivním uhlím, zda nevykazuje známky poškození nebo nasycení?
(Přeloženo z Angličtina)